Вперше volkswagen touareg я побачив на екрані телевізора ще в 2000-і роки. Я ще вчився в школі, а по тб вже активно крутилася реклама, де touareg впевнено долав бездоріжжя. Touareg позиціонувався, як справжній позашляховик. З тих пір пройшло багато років, змінилося три покоління, і з кожним оновленням модель ставала дорожчою і технологічною. Що являє собою сучасний touareg – будемо розбиратися в цій статті.
volkswagen touareg третього покоління випускається з 2018 року
Як і личить автомобілю марки volkswagen, зовнішність touareg не є химерною і закликає звернути на себе увагу. Автомобіль виглядає дорого і брутально.
Новий touareg побудований на платформі mlb-evo з поздовжнім розташуванням мотора і є родичем audi q7, q8 і porsche cayenne. У довжину модель налічує 4878 мм, в ширину – 1984 мм і у висоту — 1717 мм.колісна база — 2904 мм.
вид збоку
В очі кидаються матричні фари, якими за замовчуванням оснащуються версії exclusive. Для більш простих виконань такі фари пропонуються за додаткову плату. Матрична оптика здатна затемнюватися, вирізаючи пучок світла при наближенні зустрічних машин і дорожніх знаків.
матрична оптика за замовчуванням встановлюється на версії exclusive
Базові версії respect і business за замовчуванням оснащені діодною лінзованою оптикою.
volkswagen touareg respect
Тестовий автомобіль в комплектації exclusive коштує за офіційним прайс-листом від 6 200 000 рублів без урахування додаткових опцій. Ціни на найпростіші версії business починаються від 5 587 000 рублів.
У нашому випадку встановлені опціональні 20-дюймові легкосплавні диски від версії r-line з шинами 255/45r20. За замовчуванням touareg exclusive комплектується 19-ми колесами, а базові виконання respect і business atmosphere колесами на 18 дюймів.
volkswagen touareg exclusive
Топова версія r-line зовні відрізняється більш агресивними бамперами, накладками на порогах, чорними гратами радіатора, корпусами бічних дзеркал і 20-дюймовими колесами. Мінімальна вартість – від 6 520 000 рублів.
volkswagen touareg r-line
Пневматична підвіска на нових touareg коштує за замовчуванням. Раніше модель пропонувалася також і на пружинній підвісці. Принадність пневматики в здатності збільшувати дорожній просвіт до 270 мм в самому нижньому положенні touareg стає спортивним кросовером, а в найвищому — справжнім позашляховиком.
пневмопідвіска в самому нижньому положенні
Крім того, пневмопідвіска дозволяє пересуватися з великим комфортом, а на поворотах менше кренитися. Жорсткість змінюється в залежності від режиму їзди. У спорт-режимі підвіска жорсткіше, а в комфорті м’якше.
в найвищому положенні
Також про преміальність нам говорять доводчики дверей, якими оснащений тестовий автомобіль. У самих “простих” версіях вони пропонуються у вигляді опції.
Ззаду автомобіль не менш брутальний, ніж спереду і збоку. Світлодіодні ліхтарі і здвоєний вихлоп. Ніякого фальшивого вихлопу, як на багатьох сучасних моделях.
Відкривши важкі двері, потрапляєш в розкішний інтер’єр. Торпедо розгорнуто до водія. Два великих монітора, вставки з натурального шпону і атмосферне підсвічування. Все це створює відчуття, ніби знаходишся за штурвалом літака.
торпедо туарега
Тіло приємно облягають сидіння ergocomfort з бежевій перфорованої шкіри savona.
крісла з перфорованої шкіри savona
У кріслах, крім електроприводу і вентиляції, є функція масажу. Протестував-це просто кайф. Масаж можна вибрати для спини, попереку і плечей. Є функція зміни глибини і ширини крісел. Завдяки таким функціям розумієш, чому touareg відноситься до преміум-сегменту.
налаштування функції масажу сидінь
На центральному 15-дюймовому моніторі innovision cockpit доступно управління 4-зонним клімат-контролем, навігацією, музикою та іншими системами. Наприклад, можна частково відключити систему стабілізації, подивитися тиск в шинах, температуру масла і включити карту.
У більш простих версіях business atmosphere і elegance замість інноваційного кокпіту 9-дюймовий екран з навігаційною системою discover pro. Клімат-контроль на дві зони. Опціонально доступний 4-зонний клімат. Шкіряна обробка з натуральної шкіри vienna, як опція пропонується перфорована шкіра savona.
інтер’єр touareg business
Звучання штатної аудіосистеми досить якісне, але за доплату доступна преміальна акустична система «dynaudio consequence» з 13 динаміками, сабвуфером і 16-канальним підсилювачем на 730 вт.
Єдине, що трохи псує сприйняття преміум-кросовера — це жорсткий пластик на центральній консолі.
центральна консоль з підлокітником
В інтер’єрі не вистачає панорамного даху, яка пропонується в якості опції за 104 800 рублів.
інтер’єр
Задні сидіння оснащені підігрівом, вентиляцією і бічною підтримкою. Перебувати на них також приємно, як і на передніх. Менеджер салону “автоцентр керг стерлітамак” руслан із задоволенням розташувався там на зворотному шляху.
задній диван
На центральному тунелі для пасажирів заднього ряду-сенсорний блок управління клімат-контролем.
блок з повітроводами і клавішами управління підігрівом
Багажне відділення
Багажник автомобіля, зізнаюся, цікавив мене найменше. Відкривши п’яті двері, побачив достатній простір. Обсяг за паспортними даними становить 810 літрів, а при складених спинках задніх сидінь збільшується до 1800 літрів.
багажне відділення
Під підлогою є ніші для різних інструментів і запасне колесо.
під підлогою багажника
В русі
Починаючи рух, насамперед задумався про те, що я керую автомобілем вартістю близько 7,5 мільйонів рублів. Благо, є каско, тому прибираємо тривоги і натискаємо на педаль газу сміливіше.
Touareg з турбодизелем 3.0 v6 tdi набирає швидкість впевнено. Невелике натискання на педаль газу-і водія з пасажиром трохи притискає до спинки сидінь, а з-під капота доноситься приємний гуркіт. У парі з мотором працює 8-ступінчастий автомат zf 8hp65a. Паспортний час розгону з нуля до сотні — 6,8 секунди, а максимальна швидкість — 238 км/ч.
volkswagen touareg
На сніговій дорозі частково відключив систему стабілізації, перевівши її в спортивний режим. Різко прискорююся, корму трохи закидає в сторони. Така поведінка створюється завдяки постійному повного приводу з міжосьовим диференціалом torsen. У звичайних режимах крутний момент розподіляється в пропорції 40 на 60 на користь задньої осі. При певних ситуаціях на передню вісь може надійти до 70%, а на задню до 80% тяги.
Керованість гостріше, коли вибираєш спортивний режим їзди. Тоді і кліренс зменшується до мінімальної висоти, і трансмісія переводиться в sport-режим. Двотонний touareg перетворюється в спортивний кросовер.
Під час їзди по сніговій каші з-під арок доносився характерний звук. Але шумоізоляція в машині хороша. Плюс до всього, на тестовій машині подвійне скління, яке доступне в якості додаткової опції.
подвійне скління
Незалежна пневматична підвіска очікувано м’яка і комфортна. Різні вибоїни і нерівності проїжджати досить комфортно.
Найбільше мені сподобалося прискорюватися по прямій, коли корму трохи закидає. І, звичайно, йти в керований занос. З частково відключеною системою стабілізації це зробити нескладно. У ті моменти, коли машину надмірно заносить, електроніка миттєво її стабілізує, а на приладовій панелі з’являється попередження про небезпеку.
Пару слів про техніку
Двигуни і трансмісія досить надійні. Шестициліндровий v-подібний турбодизель 3.0 tdi відноситься до другого покоління моторів серії ea897 evo2. Був представлений в 2011 року і розроблений компанією audi. У двигуні чавунний блок з алюмінієвою головкою і циліндрами під кутом розвалу 90 градусів, турбіна зі змінною геометрією і ланцюг в приводі грм. Паливна система common rail з п’єзофорсунками bosch. Потужність-249 к. С., 600 нм.
під капотом 3.0 v6 tdi
8-ступінчастий автомат zf 8hp65a здатний витримати до 700 нм крутного моменту. Дану зв’язку мотора і трансмісії можна зустріти на audi q7 і q8.
З ким конкурує touareg?
Серед конкурентів можна відзначити інші преміальні великі кросовери: bmw x5, volvo xc90, audi q7, q8, mercedes-benz gle і genesis gv80.
Люди, які готові придбати позашляховий автомобіль за шість і більше мільйонів рублів, можуть розглянути також сімейство toyota land cruiser, range rover sport і infiniti qx80.
Але варто розуміти, що деякі з перерахованих вищеМоделей дорожче, ніж touareg. Наприклад, ціни на соплатформенний porsche cayenne починаються від 6 300 000 руб., audi q7 від 6 040 000 руб., q8 від 6 520 000 руб.
Замість виведення
Volkswagen touareg я назву унікальним автомобілем на кожен день. Він створений, щоб підкреслити статус власника, і в той же час дарувати емоції.
Розщеплювати touareg і виділяти в ньому щось одне не варто. В цілому, він створює гармонійну картину універсального автомобіля, який може підлаштуватися під будь — який настрій водія-від агресивного до спокійного. Під будь-які завдання і цілі, з комфортом преміум-класу.
З повагою, айрат кадирмаєв.
