Mercedes-Benz modernisiert sein Angebot an Einstiegsfahrzeugen und der nächste Schritt ist eine umfassende Neugestaltung des GLA, des günstigsten Modells der Marke in den USA. Aktuelle Erlkönigfotos bestätigen einen schlankeren, auf Elektrofahrzeuge ausgerichteten Ansatz. Dies ist Teil eines umfassenderen Wandels in der Branche hin zur Dominanz von Elektrofahrzeugen, bei dem selbst Einstiegsmodelle wettbewerbsfähige Elektrooptionen bieten müssen, um relevant zu bleiben.
Außenüberholung: Aerodynamik und elektrische Signale
Der bei Kaltwettertests entdeckte Prototyp weist einen vollständig geschlossenen Kühlergrill auf, was auf einen elektrischen Antriebsstrang hindeutet. Dabei geht es nicht nur um Ästhetik; Geschlossene Gitter verbessern die Aerodynamik und maximieren die Reichweite in Elektrofahrzeugen. Zu sehen sind außerdem einzigartige Scheinwerfer mit dem charakteristischen Mercedes-Stern sowie bündig angebrachte Türgriffe und eine nach oben geschwungene Gürtellinie, die allesamt auf ein schlankeres Profil hinweisen. Das Heck wurde überarbeitet, indem das Nummernschild von der Heckklappe zur Stoßstange verlegt wurde und eckige Rücklichter mit der Grafik des dreizackigen Sterns versehen sind. Das Design ist evolutionär, signalisiert aber deutlich eine Hinwendung zum modernen EV-Stil.
Innenraum: Superscreen und virtueller Assistent
Im Innenraum übernimmt der GLA Elemente des neu gestalteten CLA und GLB. Der optionale MBUX Superscreen – eine Kombination aus einem 10,25-Zoll-Kombiinstrument, einem 14-Zoll-Infotainmentsystem und einem separaten 14-Zoll-Beifahrerdisplay – wird das Armaturenbrett dominieren. Auch der MBUX Virtual Assistant von Mercedes mit einem „lebenden Avatar“ in Form des Markensterns wird dabei sein. Dieser techniklastige Innenraum soll mit anderen Premium-Elektrofahrzeugen konkurrieren, bei denen digitale Erlebnisse im Vordergrund stehen.
Antriebsstrangoptionen: Elektro- und Hybridoptionen
Der GLA wird sowohl vollelektrische als auch hybride Antriebsstränge anbieten. Zu den Elektrovarianten zählen der GLA 250+ mit 268 PS starkem Heckmotor und der GLA 350 4MATIC mit zweimotorigem Allradantrieb und 349 PS. Beide werden voraussichtlich einen 85-kWh-Akku mit einer 800-Volt-Architektur verwenden, der ein Schnellladen mit bis zu 320 kW Gleichstrom ermöglicht. Erste Reichweitenschätzungen gehen von etwa 303 Meilen aus, obwohl Mercedes bei anderen Modellen wie dem CLA (493 Meilen) und dem GLB (393 Meilen) höhere Reichweiten nachgewiesen hat.
Neben den Elektrofahrzeugen werden Hybridversionen über einen 1,5-Liter-Vierzylindermotor gepaart mit einer 1,3-kWh-Batterie und einem integrierten Elektromotor verfügen. Diese Hybride leisten zwischen 134 PS und 187 PS, dazu kommen 30 PS zusätzlich vom Elektromotor. Dies stellt ein Sprungbrett für Verbraucher dar, die noch nicht bereit für die vollständige Elektrifizierung sind.
Die Neugestaltung des Mercedes-Benz GLA ist ein klares Zeichen dafür, dass selbst Luxusautos der Einstiegsklasse einen großen elektrischen Wandel erleben. Mit wettbewerbsfähigen EV-Optionen, modernisierten Innenräumen und stromlinienförmigem Design ist der neue GLA in der Lage, ein breiteres Käuferspektrum auf dem sich schnell entwickelnden Automobilmarkt anzusprechen.
