Mercedes-Benz sta modernizzando la sua gamma di auto entry-level e il passo successivo è una significativa riprogettazione della GLA, il modello più conveniente del marchio negli Stati Uniti. Recenti riprese spia confermano un approccio più snello e incentrato sull’elettrico. Ciò fa parte di un cambiamento più ampio nel settore verso il predominio dei veicoli elettrici, in cui anche i modelli entry-level devono offrire opzioni elettriche competitive per rimanere rilevanti.
Revisione esterna: aerodinamica e segnali elettrici
Il prototipo avvistato durante i test a basse temperature mostra una griglia completamente chiusa, che indica una trasmissione elettrica. Non si tratta solo di estetica; le griglie chiuse migliorano l’aerodinamica, massimizzando l’autonomia dei veicoli elettrici. Sono visibili anche i fari unici con la caratteristica stella Mercedes, insieme alle maniglie delle porte montate a filo e una linea di cintura che si estende verso l’alto, il tutto che punta a un profilo più elegante. La parte posteriore è stata rivista, spostando la targa dal portellone al paraurti e presentando fanali posteriori squadrati con la grafica della stella a tre punte. Il design è evolutivo ma segnala chiaramente un passaggio verso il moderno stile dei veicoli elettrici.
Interni: Superscreen e Assistente Virtuale
All’interno, la GLA adotterà elementi della CLA e della GLB ridisegnate. L’MBUX Superscreen opzionale – che combina un quadro strumenti da 10,25 pollici, un sistema di infotainment da 14 pollici e un display passeggero separato da 14 pollici – dominerà il cruscotto. Sarà incluso anche l’assistente virtuale MBUX di Mercedes con un “avatar vivente” a forma di stella del marchio. Questi interni ad alto contenuto tecnologico sono progettati per competere con altri veicoli elettrici premium che enfatizzano le esperienze digitali.
Opzioni di propulsione: scelte elettriche e ibride
La GLA offrirà propulsori sia completamente elettrici che ibridi. Le varianti elettriche includono la GLA 250+ con motore posteriore da 268 CV e la GLA 350 4MATIC con sistema di trazione integrale a doppio motore da 349 CV. Entrambi dovrebbero utilizzare un pacco batterie da 85 kWh con un’architettura da 800 volt, che consente una ricarica rapida CC fino a 320 kW. Le stime iniziali dell’autonomia suggeriscono circa 303 miglia, sebbene Mercedes abbia dimostrato autonomie più elevate in altri modelli come CLA (493 miglia) e GLB (393 miglia).
Oltre ai veicoli elettrici, le versioni ibride presenteranno un motore a quattro cilindri da 1,5 litri abbinato a una batteria da 1,3 kWh e un motore elettrico integrato. Questi ibridi forniranno tra 134 CV e 187 CV, più altri 30 CV derivanti dal motore elettrico. Ciò fornisce un trampolino di lancio per i consumatori non ancora pronti per l’elettrificazione completa.
La riprogettazione della Mercedes-Benz GLA è un chiaro segno che anche le auto di lusso entry-level stanno subendo un’importante trasformazione elettrica. Con opzioni EV competitive, interni aggiornati e design aerodinamico, la nuova GLA è posizionata per attrarre una gamma più ampia di acquirenti nel mercato automobilistico in rapida evoluzione.
