Mercedes-Benz modernise sa gamme de voitures d’entrée de gamme et la prochaine étape est une refonte importante du GLA, le modèle le plus abordable de la marque aux États-Unis. De récentes photos d’espionnage confirment une approche plus rationalisée et axée sur l’électricité. Cela fait partie d’un changement plus large dans l’industrie vers la domination des véhicules électriques, où même les modèles d’entrée de gamme doivent offrir des options électriques compétitives pour rester pertinents.
Révision extérieure : aérodynamique et signaux électriques
Le prototype repéré lors des essais par temps froid montre une calandre entièrement fermée, indiquant une transmission électrique. Ce n’est pas seulement une question d’esthétique ; les calandres fermées améliorent l’aérodynamisme, maximisant ainsi l’autonomie des véhicules électriques. Des phares uniques avec l’étoile emblématique de Mercedes sont également visibles, ainsi que des poignées de porte encastrées et une ligne de ceinture s’élevant vers le haut, le tout pointant vers un profil plus élégant. L’arrière a été révisé, déplaçant la plaque d’immatriculation du hayon vers le pare-chocs et comportant des feux arrière carrés avec le graphisme en étoile à trois branches. Le design est évolutif mais signale clairement une évolution vers un style EV moderne.
Intérieur : Superécran et Assistant Virtuel
À l’intérieur, le GLA adoptera des éléments des CLA et GLB redessinés. Le Superscreen MBUX en option – combinant un groupe d’instruments de 10,25 pouces, un système d’infodivertissement de 14 pouces et un écran passager séparé de 14 pouces – dominera le tableau de bord. L’assistant virtuel MBUX de Mercedes avec un « avatar vivant » sous la forme de l’étoile de la marque sera également inclus. Cet intérieur à forte composante technologique est conçu pour rivaliser avec d’autres véhicules électriques haut de gamme qui mettent l’accent sur les expériences numériques.
Options de groupe motopropulseur : choix électriques et hybrides
Le GLA proposera des groupes motopropulseurs entièrement électriques et hybrides. Les variantes électriques comprennent le GLA 250+ avec un moteur arrière de 268 ch et le GLA 350 4MATIC avec un système de transmission intégrale à double moteur produisant 349 ch. Les deux devraient utiliser une batterie de 85 kWh avec une architecture de 800 volts, permettant une charge rapide en courant continu jusqu’à 320 kW. Les estimations initiales d’autonomie suggèrent environ 303 milles, bien que Mercedes ait démontré des autonomies plus élevées dans d’autres modèles comme le CLA (493 milles) et le GLB (393 milles).
Aux côtés des véhicules électriques, les versions hybrides comporteront un moteur quatre cylindres de 1,5 litre associé à une batterie de 1,3 kWh et un moteur électrique intégré. Ces hybrides délivreront entre 134 et 187 ch, plus 30 ch supplémentaires provenant du moteur électrique. Cela constitue un tremplin pour les consommateurs qui ne sont pas encore prêts pour une électrification complète.
La refonte du Mercedes-Benz GLA est un signe clair que même les voitures de luxe d’entrée de gamme subissent une transformation électrique majeure. Avec des options de véhicules électriques compétitives, des intérieurs modernisés et un design épuré, le nouveau GLA est en mesure de séduire un plus large éventail d’acheteurs sur un marché automobile en évolution rapide.
