Компанія Gangfeng Lithium, великий постачальник для автовиробників, включаючи Changan та Hyundai, розпочала масове виробництво гібридних твердо-рідинних акумуляторів з питомою енергією 650 Вт·ч/кг. Це значний стрибок у технології акумуляторів, здатний вирішити ключові обмеження традиційних літій-іонних конструкцій. Компанія також просувається до дослідного виробництва повністю твердотільних акумуляторних блоків.
Розквіт Gangfeng Lithium та Його Партнерства з Автовиробниками
Заснована в 2000 році, Gangfeng Lithium швидко еволюціонувала від виробника літієвих солей та акумуляторів до ключового постачальника електромобілів (EV). У 2017 році компанія почала постачати акумулятори для пасажирських EV. Потім були стратегічні партнерства, включаючи меморандум про взаєморозуміння (MOU) з Changan Automobile в 2023 році і аналогічну угоду з Hyundai в 2024 році, зміцнивши її роль в ланцюжку поставок EV, що зростає.
Ключові Інновації: Гібридна Твердо-Рідинна Технологія
Нові акумулятори використовують літієвий сплав для досягнення високої питомої енергії (400–650 Вт·ч/кг). В даний час ця технологія розгорнута в неавтомобільних програмах, але готова до інтеграції в майбутні EV. Прорив заснований на передових матеріалах позитивного та негативного електродів, особливо літієвих металевих анодах, відомих своєю високою ємністю.
Чому це важливо: Існуючі літій-іонні акумулятори страждають від утворення дендритів (що призводять до короткого замикання) та обмеженого терміну служби. Gangfeng Lithium заявляє, що подолала ці проблеми завдяки своєму сплавному літієвому підходу.
Придушення Роста Дендрітов та Підвищення Стабільності
Багатоелементна сплавна технологія Gangfeng пригнічує зростання літієвих дендритів, серйозну перешкоду для безпеки та продуктивності у традиційних акумуляторах. Конструкція забезпечує критичну щільність струму 50 мА/см² та об’ємну ємність 1 мА·ч/см², що забезпечує сумісність із швидкою зарядкою 3C**. Сплавна структура підтримує стабільний контакт електрод-електроліт, що ще більше підвищує продуктивність.
Мінімізація Ризику Теплового Розгону
Гібридний твердо-рідинний акумулятор оснащений нульовим літієвим сплавним анодом у поєднанні з сірчаним катодом. Ця конфігурація обмежує об’ємне розширення під час заряду/розряду лише до 3–5%, підвищуючи стабільність. Суворі випробування, включаючи прокол та нагрівання до 250 °C, демонструють значно знижені екзотермічні реакції (більш ніж на 90% нижче, ніж у чистого літію), зводячи до мінімуму ризик теплового розгону.
Шлях до Всетвердотільних Акумуляторів
Gangfeng Lithium використовує свій гібридний досвід для прискорення розробки повністю твердотільних акумуляторів з сплавними літієвими анодами. Компанія вже досягла стадії дослідного виробництва, що вказує на швидкий прогрес у напрямі комерціалізації.
Цей прорив сигналізує про потенційний зсув у ландшафті акумуляторів для EV, пропонуючи більш високу щільність енергії та підвищену безпеку в порівнянні з поточною літій-іонною технологією. Перехід до всетвердотільних акумуляторів є наступною еволюцією в зберіганні енергії для EV.
