Gangfeng Lithium, uno dei principali fornitori di case automobilistiche tra cui Changan e Hyundai, ha iniziato la produzione in serie di batterie ibride solido-liquido con una densità di energia di 650 Wh/kg. Ciò rappresenta un significativo passo avanti nella tecnologia delle batterie, risolvendo potenzialmente i limiti critici dei progetti convenzionali agli ioni di litio. L’azienda sta inoltre procedendo verso la produzione campione di pacchi batterie completamente allo stato solido.
L’ascesa di Gangfeng Lithium e le sue partnership automobilistiche
Fondata nel 2000, Gangfeng Lithium si è rapidamente evoluta da produttore di sale di litio e batterie a fornitore chiave di veicoli elettrici (EV). Nel 2017, l’azienda ha iniziato a fornire batterie per veicoli elettrici passeggeri. Sono seguite partnership strategiche, tra cui un Memorandum of Understanding (MOU) con Changan Automobile nel 2023 e un accordo simile con Hyundai nel 2024, consolidando il suo ruolo nella crescente catena di fornitura di veicoli elettrici.
Innovazioni chiave: tecnologia ibrida solido-liquido
Le nuove batterie utilizzano una lega di litio per raggiungere la loro elevata densità di energia (400-650 Wh/kg). Attualmente utilizzata in applicazioni non automobilistiche, questa tecnologia è pronta per l’integrazione nei futuri veicoli elettrici. La svolta si basa su materiali avanzati per elettrodi positivi e negativi, in particolare anodi metallici di litio noti per la loro elevata capacità.
Perché è importante: Le batterie agli ioni di litio esistenti soffrono di formazione di dendriti (che portano a cortocircuiti) e hanno una durata di vita limitata. Gangfeng Lithium afferma di aver superato questi problemi attraverso il suo approccio al litio metallico.
Sopprime la crescita dei dendriti e migliora la stabilità
La tecnologia della lega multi-elemento di Gangfeng sopprime la crescita dei dendriti di litio, un importante ostacolo alla sicurezza e alle prestazioni delle batterie convenzionali. Il design raggiunge una densità di corrente critica di 50 mA/cm² e una capacità superficiale di 1 mAh/cm², consentendo la compatibilità con la ricarica rapida 3C. La struttura in lega mantiene un contatto stabile tra elettrodo ed elettrolita, migliorando ulteriormente le prestazioni.
Riduzione al minimo del rischio di fuga termica
La batteria ibrida solido-liquido è dotata di un anodo in lega di litio “a deformazione zero” accoppiato con un catodo di zolfo. Questa configurazione limita l’espansione del volume durante la carica/scarica solo al 3-5%, migliorando la stabilità. Test rigorosi, tra cui la penetrazione e il riscaldamento a 250°C, dimostrano reazioni esotermiche significativamente ridotte (oltre il 90% inferiori rispetto al litio puro), riducendo al minimo il rischio di fuga termica.
Il percorso verso le batterie completamente allo stato solido
Gangfeng Lithium sta sfruttando la sua esperienza ibrida solido-liquido per accelerare lo sviluppo di batterie completamente allo stato solido con anodi in lega di litio. L’azienda ha già raggiunto la fase di produzione del campione, indicando un rapido progresso verso la commercializzazione.
Questa svolta segnala un potenziale cambiamento nel panorama delle batterie per veicoli elettrici, offrendo una maggiore densità di energia e una maggiore sicurezza rispetto all’attuale tecnologia agli ioni di litio. Il passaggio alle batterie interamente allo stato solido rappresenta la prossima evoluzione nello stoccaggio dell’energia dei veicoli elettrici.
