A Gangfeng Lithium, importante fornecedora de montadoras como Changan e Hyundai, começou a produzir em massa baterias híbridas sólido-líquido com densidade de energia de 650 Wh/kg. Isto representa um avanço significativo na tecnologia de baterias, potencialmente abordando as limitações críticas dos projetos convencionais de íons de lítio. A empresa também está avançando na produção de amostras de baterias totalmente de estado sólido.
A ascensão da Gangfeng Lithium e suas parcerias automotivas
Fundada em 2000, a Gangfeng Lithium evoluiu rapidamente de um fabricante de sal e baterias de lítio para um fornecedor importante de veículos elétricos (EVs). Em 2017, a empresa começou a fornecer baterias para veículos elétricos de passageiros. Seguiram-se parcerias estratégicas, incluindo um Memorando de Entendimento (MOU) com a Changan Automobile em 2023 e um acordo semelhante com a Hyundai em 2024, solidificando o seu papel na crescente cadeia de abastecimento de veículos elétricos.
Principais inovações: tecnologia híbrida sólido-líquido
As novas baterias utilizam uma liga de lítio para atingir sua alta densidade de energia (400-650 Wh/kg). Atualmente implantada em aplicações não automotivas, esta tecnologia está preparada para integração em futuros EVs. A inovação depende de materiais avançados de eletrodos positivos e negativos, particularmente ânodos de metal de lítio conhecidos por sua alta capacidade.
Por que isso é importante: As baterias de íons de lítio existentes sofrem com a formação de dendritos (levando a curtos-circuitos) e com vida útil limitada. A Gangfeng Lithium afirma ter superado esses problemas por meio de sua abordagem de liga metálica de lítio.
Suprimindo o crescimento dos dendritos e melhorando a estabilidade
A tecnologia de liga multielemento da Gangfeng suprime o crescimento de dendritos de lítio, um grande obstáculo de segurança e desempenho em baterias convencionais. O design atinge uma densidade de corrente crítica de 50 mA/cm² e capacidade de área de 1 mAh/cm², permitindo compatibilidade com carregamento rápido 3C. A estrutura de liga mantém contato eletrodo-eletrólito estável, melhorando ainda mais o desempenho.
Minimizando o risco de fuga térmica
A bateria híbrida sólido-líquido possui um ânodo de liga de lítio de “tensão zero” emparelhado com um cátodo de enxofre. Esta configuração limita a expansão do volume durante a carga/descarga a apenas 3-5%, melhorando a estabilidade. Testes rigorosos, incluindo penetração e aquecimento a 250°C, demonstram reações exotérmicas significativamente reduzidas (mais de 90% inferiores às do lítio puro), minimizando o risco de fuga térmica.
O caminho para baterias totalmente de estado sólido
A Gangfeng Lithium está aproveitando sua experiência híbrida sólido-líquido para acelerar o desenvolvimento de baterias totalmente de estado sólido com ânodos de liga de lítio. A empresa já atingiu a fase de produção de amostras, indicando um rápido progresso em direção à comercialização.
Este avanço sinaliza uma mudança potencial no cenário das baterias EV, oferecendo maior densidade de energia e maior segurança em comparação com a atual tecnologia de íons de lítio. A mudança para baterias totalmente de estado sólido representa a próxima evolução no armazenamento de energia EV.
