A Ram está se aventurando em um novo segmento de mercado com sua picape compacta Rampage, recentemente lançada. Embora a marca opere atualmente na Europa através de um distribuidor, os seus modelos maiores não captaram um apelo generalizado devido ao seu tamanho substancial. The Rampage, no entanto, pretende preencher essa lacuna visando mercados menores e mais acessíveis.
Projetado e construído inteiramente no Brasil, o Rampage assenta na plataforma monobloco Small Wide compartilhada com vários outros veículos Stellantis, como o Jeep Compass, Alfa Romeo Tonale e Dodge Hornet. Este caminhão compacto está posicionado entre os tradicionais C-SUVs e picapes de médio porte, tentando capitalizar a crescente demanda por veículos mais versáteis e manobráveis em ambientes urbanos.
Ram oferece dois acabamentos distintos: o robusto Rebel e o esportivo R/T. O Rebel movido a diesel possui pneus todo-o-terreno enrolados em rodas de 17 polegadas, enfatizando suas capacidades off-road. Por outro lado, o R/T atende a um público mais esportivo com um motor a gasolina mais potente, suspensão rebaixada para um manuseio mais preciso, rodas elegantes de 19 polegadas e um kit de carroceria agressivo.
Ambas as opções de trem de força – um turbodiesel Multijet de 2,2 litros com 197 cavalos (147 kW) e 450 Nm de torque, ou um motor a gasolina Hurricane 4 de 2,0 litros turboalimentado gerando 268 cv (200 kW) e 400 Nm de torque – são acoplados a uma transmissão automática de nove velocidades e tração nas quatro rodas padrão.
O Rampage está bem equipado, com iluminação totalmente LED, um grande sistema de infoentretenimento de 12,3 polegadas, um painel de instrumentos digital de 10,3 polegadas, um sistema de áudio Harman Kardon premium com dez alto-falantes, seis portas USB e ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) de nível 2 como padrão. A caçamba oferece uma generosa capacidade de carga de 980 litros (34,6 pés cúbicos) e pode suportar uma carga útil de até 1.015 kg (2.238 libras).
O Rampage fez a sua estreia europeia na Fieracavalli, uma importante exposição de cavalos em Verona, Itália, mostrando o compromisso da marca com este novo mercado. Embora os preços oficiais e as datas de lançamento ainda não tenham sido anunciados, a revelação do camião significa a mudança estratégica da Ram para um segmento mais compacto e popular na Europa.
A chegada do Rampage difere significativamente da situação do mercado dos EUA. Embora inicialmente houvesse rumores de que seria um concorrente potencial de veículos como o Ford Maverick e o Hyundai Santa Cruz, as tarifas de importação tornaram esse plano improvável. Em vez disso, a Ram está concentrando seus esforços nos EUA em uma nova picape de médio porte baseada em um chassi chinês – um rival direto de modelos estabelecidos como o Ford Ranger e o Toyota Tacoma.
Este foco em diferentes segmentos em cada mercado reflete a abordagem calculada da Ram para a expansão, visando otimizar suas ofertas de produtos para demandas e oportunidades regionais específicas.
