Ram wkracza w nowy segment rynku z nowo wydanym kompaktowym pickupem Rampage. Choć marka działa w Europie za pośrednictwem dystrybutora, to jej większe modele nie zyskały powszechnej popularności ze względu na swoje znaczne rozmiary. Celem Rampage jest jednak wypełnienie tej luki poprzez celowanie w mniejsze, bardziej dostępne rynki.
Zaprojektowany i zmontowany w całości w Brazylii, pickup Rampage jest zbudowany na platformie skorupowej Small Wide, która jest wspólna z kilkoma innymi pojazdami Stellantis, takimi jak Jeep Compass, Alfa Romeo Tonale i Dodge Hornet. Ten kompaktowy pickup plasuje się pomiędzy tradycyjnymi crossoverami Klasy C a średniej wielkości pickupami i stara się wykorzystać rosnące zapotrzebowanie na bardziej wszechstronne i zwrotne pojazdy w środowisku miejskim.
Ram oferuje dwie różne wersje wyposażenia: wytrzymałą Rebel i sportową R/T. Model Rebel z silnikiem Diesla wyposażony jest w 17-calowe opony terenowe, podkreślające jego możliwości terenowe. Z drugiej strony R/T jest przeznaczony dla bardziej sportowych odbiorców, z mocniejszym silnikiem benzynowym, obniżonym zawieszeniem zapewniającym bardziej precyzyjne prowadzenie, stylowymi 19-calowymi kołami i agresywnym zestawem nadwozia.
Obie opcje układu napędowego – 2,2-litrowy turbodoładowany silnik wysokoprężny Multijet o mocy 147 kW (197 KM) i 450 Nm momentu obrotowego lub 2,0-litrowy doładowany silnik benzynowy Hurricane 4 generujący 200 kW (268 KM) i 400 Nm momentu obrotowego – są wyposażone w dziewięciobiegową automatyczną skrzynię biegów i standardowy napęd na wszystkie koła. prowadzić.
Rampage jest dobrze wyposażony w w pełni diodowe reflektory, imponujący 12,3-calowy system informacyjno-rozrywkowy, 10,3-calową cyfrową tablicę przyrządów, 10-głośnikowy system audio Harman Kardon premium, sześć portów USB i standardowy system ADAS poziomu 2 (systemy wspomagania kierowcy). Przestrzeń ładunkowa ma imponującą pojemność użytkową wynoszącą 980 litrów (34,6 stóp sześciennych) i może pomieścić ładunek o masie do 1015 kg (2238 funtów).
Rampage zadebiutowało w Europie na Fieracavalli, głównym pokazie koni w Weronie we Włoszech, demonstrując zaangażowanie marki na tym nowym rynku. Chociaż oficjalne ceny i daty premiery nie zostały jeszcze ogłoszone, prezentacja ciężarówki sygnalizuje strategiczne przejście Ram do mniejszego, bardziej popularnego segmentu w Europie.
Pojawienie się Rampage różni się znacząco od sytuacji na rynku amerykańskim. Chociaż początkowo krążyły pogłoski, że może stać się konkurentem dla samochodów takich jak Ford Maverick i Hyundai Santa Cruz, cła importowe sprawiły, że ten plan był mało prawdopodobny. Zamiast tego Ram koncentruje swoje wysiłki w USA na nowym średniej wielkości pickupie z nadwoziem na ramie, opartym na chińskiej platformie – bezpośrednim konkurentie dla uznanych modeli, takich jak Ford Ranger i Toyota Tacoma.
Takie podejście do targetowania różnych segmentów na każdym rynku odzwierciedla celowe podejście firmy Ram do poszerzania swojej obecności, mające na celu optymalizację oferty produktów pod kątem konkretnych potrzeb i możliwości regionalnych.
