Po piętnastu latach bez znaczących zmian Suzuki unowocześnia swój kultowy pickup Carry. Zaktualizowany model charakteryzuje się przeprojektowanym nadwoziem, ulepszoną praktycznością wnętrza i ulepszoną technologią bezpieczeństwa, dzięki czemu pozostanie popularny na prężnie rozwijającym się japońskim rynku kompaktowych samochodów ciężarowych.
Drobne ulepszenia projektu
Choć ogólna konstrukcja nadwozia pozostaje znajoma, Suzuki nadało Carry bardziej nowoczesny wygląd dzięki nowym reflektorom z poziomymi diodami LED osadzonymi w ciemnych wstawkach. Nadaje to pickupowi nieco bardziej brutalny i nowoczesny wygląd. Osłona chłodnicy została już wykonana, a wlot powietrza w zderzaku został powiększony. Zmiany te dotyczą modelu Super Carry, który ma wyższe nadwozie i dłuższą kabinę oddzieloną błyszczącymi czarnymi listwami reflektorów.
Specjalna edycja Super Carry X Limited wyróżnia się dużym napisem Suzuki zamiast standardowej plakietki, a także błyszczącymi czarnymi akcentami na osłonie chłodnicy, zderzaku i pierścieniach ozdobnych świateł przeciwmgielnych. Pickup ma również charakterystyczną czarną grafikę na nadwoziu, koła i klamki drzwi pokryte stalą.
Praktyczne ulepszenia wnętrz
Suzuki nie zmodernizowało całkowicie wnętrza Carry – nadal ma ono tradycyjny styl – ale widać zauważalne ulepszenia. Wszystkie modele są teraz wyposażone w cyfrowy zestaw wskaźników umieszczony za dwuramienną kierownicą, który przypomina klasyczną ciężarówkę. Chociaż system informacyjno-rozrywkowy nie jest zintegrowany, w konsoli środkowej jest miejsce na opcjonalny 8-calowy ekran dotykowy. Praktyczne detale obejmują nowe uchwyty na kubki pod nawiewami i uchwyt na siedzeniu pasażera.
Bezpieczeństwo zostało znacznie zwiększone dzięki standardowym funkcjom, takim jak wspomaganie hamowania awaryjnego z dwoma czujnikami II AEB (autonomiczne hamowanie awaryjne), ostrzeganie o opuszczeniu pasa ruchu, rozpoznawanie znaków, powiadamianie o uruchomieniu silnika, wykrywanie sygnalizacji świetlnej hamowania, przednie i tylne czujniki parkowania oraz przydatna funkcja asystenta błota na śliskiej nawierzchni.
Znajomy silnik pod maską
Suzuki nie ujawniło pełnej specyfikacji, ale oczekuje się, że zaktualizowane modele Carry i Super Carry zachowają swój znany trzycylindrowy silnik o pojemności 658 cm3 i mocy 50 KM. (37 kW) i moment obrotowy 59 Nm (43,5 lb-ft). Kierowcy nadal będą mogli wybierać pomiędzy napędem na tylne koła lub na wszystkie koła w połączeniu z pięciobiegową manualną skrzynią biegów lub czterobiegową automatyczną skrzynią biegów.
Dostępna aktualizacja na japońskim rynku Kei
Sprzedaż zaktualizowanej linii Carry ma rozpocząć się w Japonii w nadchodzących miesiącach. Dokładna cena zostanie ogłoszona bliżej premiery, ale przewiduje się, że pozostanie konkurencyjna i będzie wahać się od 1 051 600 jenów (7 000 dolarów) do 1 514 700 jenów (9 800 dolarów), w zależności od wybranego poziomu wyposażenia. Carry konkuruje z wieloletnimi rywalami, takimi jak Daihatsu Hijet.
Aktualizacje Suzuki demonstrują strategiczne podejście do utrzymania jego znaczenia w wymagającym segmencie rynku: utrzymanie podstawowych praktycznych funkcji przy jednoczesnym dodaniu nowoczesnych funkcji i ulepszeń w zakresie bezpieczeństwa, aby przyciągnąć budżetowych nabywców, którzy polegają na tych wszechstronnych maszynach roboczych.
