Setelah satu setengah dekade tanpa perubahan signifikan, Suzuki memberikan penyegaran yang sangat dibutuhkan pada truk Carry kei yang ikonik. Model yang diperbarui ini menampilkan eksterior yang dimodernisasi, peningkatan kepraktisan di bagian dalam, dan peningkatan teknologi keselamatan, yang bertujuan untuk menjaga agar truk pekerja keras populer ini tetap kompetitif di pasar truk kompak Jepang yang ramai.
Peningkatan Gaya Halus
Meskipun desain bodi secara keseluruhan tetap familiar, Suzuki telah mempertajam tampilan Carry dengan lampu depan baru yang menampilkan cluster LED horizontal yang ditempatkan dalam lingkungan yang lebih gelap. Hal ini memberikan tampilan truk yang sedikit lebih kokoh dan kontemporer. Grilnya diperkecil, dan intake bempernya lebih besar. Perubahan ini juga diterapkan pada Super Carry, yang menawarkan atap lebih tinggi dan kabin lebih luas, dibedakan dengan trim hitam mengkilap di antara lampu depannya.
Varian Super Carry edisi khusus X Limited tampil menonjol dengan tulisan Suzuki tebal yang menggantikan lencana standar, serta aksen hitam mengkilap pada gril, bemper, dan sekeliling lampu kabut. Truk ini juga menerima grafis bodi hitam yang khas, roda baja yang serasi, dan gagang pintu.
Perbaikan Praktis di Dalam
Suzuki belum sepenuhnya memodernisasi kabin Carry—masih terasa kuno—tetapi ada peningkatan penting. Setiap model kini hadir dengan cluster instrumen digital yang ditempatkan di belakang roda kemudi palang dua yang membangkitkan estetika truk kerja klasik. Meskipun sistem infotainment tidak terintegrasi, ruang untuk layar sentuh opsional 8 inci disediakan di konsol tengah. Sentuhan praktisnya termasuk cupholder baru yang ditambahkan di bawah ventilasi udara dan pegangan bantu kursi penumpang.
Keselamatan telah ditingkatkan secara signifikan dengan fitur-fitur standar seperti Dual Sensor Brake Support II AEB (pengereman darurat otonom), Pencegahan Keberangkatan Jalur, Pengenalan Rambu, Fungsi Pemberitahuan Mulai, sinyal Berhenti Darurat, sensor parkir depan dan belakang, dan fungsi “bantuan keluar dari lumpur” yang berguna untuk kondisi licin.
Powertrain yang Dikenal di Balik Terpal
Suzuki belum mengungkapkan spesifikasi mekanis lengkapnya, namun sudah diperkirakan secara luas bahwa Carry dan Super Carry yang diperbarui akan tetap mempertahankan mesin tiga silinder 658cc yang menghasilkan tenaga 50 hp (37 kW) dan torsi 59 Nm (43,5 lb-ft). Pengemudi dapat terus memilih antara konfigurasi penggerak roda belakang atau penggerak empat roda, dipasangkan dengan transmisi manual lima kecepatan atau otomatis empat kecepatan.
Penyegaran Terjangkau di Pasar Kei Jepang
Penjualan jajaran Carry yang diperbarui diperkirakan akan dimulai di Jepang dalam beberapa bulan mendatang. Harga pastinya akan diumumkan menjelang peluncuran tetapi diperkirakan akan tetap kompetitif, mulai dari ¥1,051,600 ($7,000) dan mencapai sekitar ¥1,514,700 ($9,800), tergantung pada level trim yang dipilih. Carry menghadapi persaingan yang kuat dari rival lamanya seperti Daihatsu Hijet.
Pembaruan Suzuki menunjukkan pendekatan strategis untuk tetap relevan di segmen pasar yang penuh tuntutan: mempertahankan kepraktisan inti sambil memberikan sentuhan modern dan peningkatan keselamatan untuk menarik pembeli yang sadar anggaran dan mengandalkan mesin serbaguna ini.
