Na anderhalf decennium zonder noemenswaardige veranderingen geeft Suzuki zijn iconische Carry kei-truck een broodnodige opfrisbeurt. Het bijgewerkte model beschikt over een gemoderniseerd exterieur, verbeterde functionaliteit van binnen en verbeterde veiligheidstechnologie, met als doel het populaire werkpaard concurrerend te houden op de drukke Japanse markt voor compacte vrachtwagens.
Subtiele stijlupgrades
Hoewel het algehele carrosserieontwerp bekend blijft, heeft Suzuki het uiterlijk van de Carry aangescherpt met nieuwe koplampen met horizontale LED-clusters in een donkerdere rand. Dit geeft de truck een iets stoerder en eigentijds uiterlijk. De grille is afgeslankt en de bumperinlaat is groter. Deze veranderingen worden overgedragen op de Super Carry, die beschikt over een hoger dak en een verlengde cabine, gedifferentieerd door een glanzend zwarte rand tussen de koplampen.
Een speciale editie X Limited-variant van de Super Carry valt op door opvallende Suzuki-letters die het standaardembleem vervangen, samen met glanzend zwarte accenten op de grille, bumper en mistlampomlijstingen. De truck krijgt ook opvallende zwarte carrosserieafbeeldingen, bijpassende stalen wielen en deurgrepen.
Praktische verbeteringen binnenin
Suzuki heeft de cabine van de Carry niet volledig gemoderniseerd – hij voelt nog steeds duidelijk ouderwets aan – maar er zijn opmerkelijke upgrades. Elk model wordt nu geleverd met een digitaal instrumentenpaneel achter een tweespaaks stuur dat doet denken aan de esthetiek van een klassieke werkwagen. Hoewel er geen infotainmentsysteem is geïntegreerd, is er in de middenconsole ruimte voor een optioneel 8-inch touchscreen. Praktische details zijn onder meer nieuw toegevoegde bekerhouders onder de ventilatieopeningen en een handgreep voor de passagiersstoel.
De veiligheid is aanzienlijk verbeterd met standaardfuncties zoals Dual Sensor Brake Support II AEB (autonoom noodremmen), Lane Departure Prevention, bordherkenning, startmeldingsfunctie, noodstopsignaal, parkeersensoren voor en achter, en een handige ‘modderontsnappingsassistent’-functie voor gladde omstandigheden.
Bekende aandrijflijn onder de motorkap
Suzuki heeft geen volledige mechanische specificaties bekendgemaakt, maar algemeen wordt verwacht dat de bijgewerkte Carry en Super Carry hun vertrouwde 658cc driecilindermotor zullen behouden die 50 pk (37 kW) en 59 Nm (43,5 lb-ft) koppel produceert. Bestuurders kunnen blijven kiezen tussen achterwielaandrijving of vierwielaandrijving, gecombineerd met een handgeschakelde vijfversnellingsbak of een automatische vierversnellingsbak.
Betaalbare vernieuwing op de Japanse Kei-markt
De verkoop van de vernieuwde Carry-serie zal naar verwachting in de komende maanden in Japan beginnen. De exacte prijzen zullen dichter bij de lancering worden aangekondigd, maar zullen naar verwachting concurrerend blijven, beginnend rond ¥ 1.051.600 ($ 7.000) en eindigend rond ¥ 1.514.700 ($ 9.800), afhankelijk van het gekozen uitrustingsniveau. De Carry wordt geconfronteerd met sterke concurrentie van oude rivalen zoals de Daihatsu Hijet.
De updates van Suzuki demonstreren een strategische aanpak om relevant te blijven in een veeleisend marktsegment: het behoud van de kernfunctionaliteit en tegelijkertijd het injecteren van moderne accenten en veiligheidsverbeteringen om prijsbewuste kopers aan te spreken die vertrouwen op deze veelzijdige werkpaarden.
