Gangfeng Lithium, významný dodavatel automobilek včetně Changan a Hyundai, zahájil sériovou výrobu hybridních baterií typu solid-kapalina s energetickou hustotou 650Wh/kg. Jedná se o významný skok v technologii baterií, který dokáže vyřešit klíčová omezení tradičních lithium-iontových konstrukcí. Společnost se také posouvá k pilotní výrobě plně polovodičových baterií.
Vzestup Gangfeng Lithium a jeho automobilových partnerství
Společnost Gangfeng Lithium, založená v roce 2000, se rychle vyvinula z výrobce lithiové soli a baterií na klíčového dodavatele elektrických vozidel (EV). V roce 2017 začala společnost dodávat baterie pro osobní elektromobily. Následovala strategická partnerství, včetně memoranda o porozumění (MOU) se společností Changan Automobile v roce 2023 a podobné dohody se společností Hyundai v roce 2024, což posílilo její roli v rostoucím dodavatelském řetězci elektromobilů.
Klíčová inovace: Hybrid Solid-Liquid Technology
Nové baterie využívají lithiovou slitinu k dosažení vysoké hustoty energie (400–650 Wh/kg). Tato technologie je v současné době nasazena v jiných než automobilových aplikacích, ale je připravena na integraci do budoucích elektromobilů. Tento průlom je založen na pokročilých kladných a záporných elektrodových materiálech, zejména na lithiových kovových anodách, které jsou známé svou vysokou kapacitou.
Proč je to důležité: Stávající lithium-iontové baterie trpí tvorbou dendritů (způsobujících zkraty) a omezenou životností. Gangfeng Lithium říká, že tyto problémy překonal svým přístupem k lithiové slitině.
Potlačit růst dendritů a zlepšit stabilitu
Technologie vícečlánkové slitiny Gangfeng potlačuje růst lithiového dendritu, což je hlavní překážka bezpečnosti a výkonu u tradičních baterií. Konstrukce poskytuje kritickou proudovou hustotu 50 mA/cm² a objemovou kapacitu 1 mAh/cm², což zajišťuje kompatibilitu s 3C rychlým nabíjením. Struktura slitiny udržuje stabilní kontakt elektroda-elektrolyt, což dále zvyšuje výkon.
Minimalizace rizika tepelného úniku
Hybridní tuhá-kapalinová baterie je vybavena „nulovou“ anodou ze slitiny lithia kombinovanou se sirnou katodou. Tato konfigurace omezuje objemovou expanzi během nabíjení/vybíjení pouze na 3-5 %, čímž se zvyšuje stabilita. Důkladné testování, včetně propíchnutí a zahřátí na 250 °C, prokazuje výrazně snížené exotermické reakce (o více než 90 % nižší než u čistého lithia), čímž se minimalizuje riziko tepelného úniku.
Cesta k plně polovodičovým bateriím
Gangfeng Lithium využívá své hybridní zkušenosti k urychlení vývoje plně polovodičových baterií s anodami ze slitiny lithia. Společnost již dosáhla zkušební fáze výroby, což naznačuje rychlý pokrok směrem ke komercializaci.
Tento průlom signalizuje potenciální posun v oblasti baterií elektromobilů, které nabízejí vyšší hustotu energie a lepší bezpečnost ve srovnání se současnou lithium-iontovou technologií. Přechod na plně polovodičové baterie představuje další evoluci v ukládání energie pro elektromobily.
