Stellantis znovu potvrzuje svůj dlouhodobý závazek vyrábět vozidla v Kanadě, a to navzdory nedávnému přesunu výroby Jeep Compass do Spojených států. Rozhodnutí, vedené částečně politickým tlakem Trumpovy administrativy, zpočátku vyvolalo kontroverze a hrozby soudních kroků ze strany kanadské vlády ohledně více než 1 miliardy kanadských dolarů z veřejných prostředků přidělených na přestavbu závodu v Bramptonu, Ont.
Budoucí výrobní plány
Navzdory zrušení společnosti Compass generální ředitel Stellantis Canada Trevor Longley uvedl, že společnost hodlá v dohledné budoucnosti pokračovat ve výrobě vozidel v Bramptonu. Zatímco konkrétní model ještě nebyl oznámen, společnost zdůrazňuje svou stoletou přítomnost v kanadském automobilovém průmyslu a svou touhu zachovat provoz po dalších 100 let.
Jednání s vládou
Stellantis v současné době vede „produktivní dialog“ s federální vládou, aby zajistil budoucí výrobní plány. Společnost také poskytla odškodnění asi 3 000 pracovníkům propuštěným po rozhodnutí skupiny Compass. Tento závazek je kritický, protože automobilová výroba v Kanadě čelí rostoucím výzvám uprostřed globální konkurence a měnící se dynamiky obchodu.
Výrobní úpravy
Ačkoli je závod v Bramptonu v současnosti nečinný, Stellantis zvýšila výrobu Dodge Charger a Chrysler Pacifica ve svých dalších závodech v Ontariu. Společnost říká, že je jedním z mála výrobců originálního vybavení (OEM), kteří rok co rok zvyšují výrobu vozidel v Kanadě, a najímají dalších 1 700 zaměstnanců ve třetí směně a více než 600 inženýrů pro své výzkumné centrum ve Windsoru.
Pokračující investice společnosti do kanadských operací signalizují odhodlání zvládat politické a ekonomické tlaky při zachování významné přítomnosti na severoamerickém automobilovém trhu. Tato situace zdůrazňuje křehkou rovnováhu mezi firemními rozhodnutími, vládními pobídkami a budoucností pracovních míst v kanadské výrobě.
