Stellantis herbevestigt zijn langetermijnengagement voor de productie van voertuigen in Canada, ondanks de recente verplaatsing van de productie van de Jeep Compass naar de Verenigde Staten. Deze stap, deels beïnvloed door politieke druk van de regering-Trump, leidde aanvankelijk tot controverse en dreigementen met juridische stappen van de Canadese regering vanwege meer dan CA $ 1 miljard aan publieke financiering die was toegewezen voor het herstructureren van de fabriek in Brampton, Ontario.
Toekomstige productieplannen
Ondanks de annulering van Compass verklaarde Trevor Longley, CEO van Stellantis Canada, dat het bedrijf van plan is in de nabije toekomst door te gaan met het bouwen van auto’s in Brampton. Hoewel er geen specifiek model is aangekondigd, benadrukt het bedrijf zijn eeuwenlange aanwezigheid in de Canadese auto-industrie en de wens om de activiteiten nog eens 100 jaar voort te zetten.
Regeringsonderhandelingen
Stellantis voert momenteel een “productieve dialoog” met de federale overheid om toekomstige productieplannen veilig te stellen. Het bedrijf heeft ook uitkeringen verstrekt aan de ongeveer 3.000 werknemers die zijn ontslagen als gevolg van het Compass-besluit. Deze inzet is van cruciaal belang, omdat de autoproductie in Canada met steeds grotere uitdagingen te maken krijgt als gevolg van de mondiale concurrentie en de veranderende handelsdynamiek.
Productieaanpassingen
Terwijl Brampton voorlopig stilstaat, heeft Stellantis de productie van de Dodge Charger en Chrysler Pacifica in zijn andere vestigingen in Ontario verhoogd. Het bedrijf beweert dat het een van de weinige Original Equipment Manufacturers (OEM’s) is die de autoproductie in Canada jaar-op-jaar heeft verhoogd, door 1.700 extra personeel aan te nemen voor een derde ploeg en meer dan 600 ingenieurs voor zijn onderzoekscentrum in Windsor.
De voortdurende investeringen van het bedrijf in Canadese faciliteiten duiden op de bereidheid om politieke en economische druk het hoofd te bieden en tegelijkertijd een aanzienlijke voetafdruk op de Noord-Amerikaanse automarkt te behouden. Deze situatie benadrukt het delicate evenwicht tussen bedrijfsbeslissingen, overheidsstimulansen en de toekomst van productiebanen in Canada.
