Całkowicie nowe BMW X5 zostało przyłapane podczas testów w rzeczywistych warunkach w nieoczekiwanym miejscu: na ulicach South Kensington w Londynie. To wybitne środowisko testowe sugeruje, że BMW priorytetowo traktuje rygorystyczny rozwój jazdy autonomicznej obok tradycyjnego dostrajania osiągów. Premiera modelu na rok 2026 planowana jest na połowę roku i będzie oferować szeroką gamę opcji układu napędowego, od silników spalinowych po hybrydy typu plug-in, wersje całkowicie elektryczne, a na niektórych rynkach nawet opcje wodorowych ogniw paliwowych.
Rozszerzanie otoczenia konkurencyjnego
Nowy X5 został zaprojektowany, aby bezpośrednio konkurować z liderami klasy luksusowych SUV-ów, takimi jak Porsche Cayenne, Audi Q7, Mercedes GLE, Range Rover Sport, Volvo EX90 i Polestar 3. Rozszerzona gama układów napędowych pozwala BMW dotrzeć do szerszego zakresu preferencji konsumentów, od tradycyjnych nabywców po tych, którzy szukają opcji przyjaznych dla środowiska. Decyzja o przetestowaniu samochodu w Londynie, a nie w odległych miejscach testowych, prawdopodobnie ma na celu poprawę możliwości autonomicznych w dużym ruchu miejskim.
Dlaczego Londyn?
Obecność prototypu w Londynie wskazuje na konkretny program testów: udoskonalanie systemów autonomicznej jazdy X5 z wykorzystaniem rzeczywistych danych z brytyjskich dróg i przepływów ruchu. Wczesny etap rozwoju samochodu wskazuje, że inżynierowie traktują tę funkcję priorytetowo. Biorąc pod uwagę rozmiar X5, wyróżniał się nawet wśród dużej floty taksówek w Londynie, podkreślając widoczność samochodu i potencjalny efekt wizualny.
Opcje układu napędowego: podejście wielopaliwowe
BMW utrzyma wszechstronną strategię dotyczącą jednostek napędowych dla X5, obejmującą wersje benzynowe, hybrydowe typu plug-in (PHEV) i w pełni elektryczne. Pomimo wycofywania silników wysokoprężnych na niektórych rynkach w Wielkiej Brytanii, BMW potwierdza, że będzie nadal oferować silniki wysokoprężne (30d i 40d), tam gdzie będzie zapotrzebowanie. X5 ma tę samą architekturę CLAR co seria 5 i oczekuje się, że X5 pójdzie w jej ślady.
- Benzyna: Modele Base 40i będą wyposażone w sześciocylindrowy silnik z systemem łagodnej hybrydy. Wkrótce po premierze spodziewana jest wydajna wersja M60i.
- PHEV: X5 xDrive50e odziedziczy silnik o mocy 449 KM po BMW 550e, zapewniający przyspieszenie od 0 do 100 km/h w około 4,5 sekundy.
- Elektryczny (iX5): BMW będzie oferować iX5 w wariantach eDrive40 i M60, oferujących zasięg porównywalny z i5, przy czym mocniejszy M60 osiąga prędkość 100 km/h w około cztery sekundy.
- Wodór: BMW wypuści także wersję z wodorowymi ogniwami paliwowymi (iX5 Hydrogen), choć jej rentowność będzie zależała od dostępności infrastruktury.
Aktualizacje wnętrz i projektów
Nowe X5 będzie wyposażone w najnowszy system multimedialny BMW Panoramic iDrive z panoramicznym wyświetlaczem obejmującym całą deskę rozdzielczą. Oczekuj wysokiej jakości materiałów, w tym zamienników skóry wegańskiej i zaawansowanych systemów wspomagających kierowcę. Elementy stylistyki zewnętrznej będą spójne z językiem Neue Klasse, w tym charakterystyczne dwuczęściowe światła do jazdy dziennej i wąskie nozdrza osłony chłodnicy. Samochód będzie również wyposażony w zagłębione klamki drzwi, podobnie jak w Volvo EX60.
Ceny i dostępność
BMW planuje zaprezentować X5 2026 w połowie roku, a dostawy spodziewane są na początku 2027 r. Sugerowana cena detaliczna wyniesie ponad 80 000 funtów, a w przypadku najlepszych wersji wyposażenia może przekroczyć 100 000 funtów. X5 będzie jednym z 40 nowych lub zmodyfikowanych modeli BMW wprowadzonych na rynek do 2027 roku, co oznacza znaczącą zmianę kierunku technologii i designu marki.
Nowe BMW X5 stanowi strategiczny krok w kierunku dywersyfikacji układów napędowych i zaawansowanych funkcji autonomicznych, umacniając jego pozycję kluczowego gracza w konkurencyjnym segmencie luksusowych SUV-ów.
