La nuovissima X5 della BMW è stata sorpresa a sottoporsi a test nel mondo reale in un luogo improbabile: le strade di South Kensington a Londra. Questo ambiente di test di alto profilo suggerisce che la BMW sta dando la priorità al rigoroso sviluppo della guida autonoma insieme alla tradizionale messa a punto delle prestazioni. Il rilascio del modello 2026 è previsto per la metà dell’anno e offre un ampio spettro di opzioni di propulsione: dai motori a combustione agli ibridi plug-in, completamente elettrici e persino varianti con celle a combustibile a idrogeno in mercati selezionati.
Ampliare il panorama della concorrenza
La nuova X5 è posizionata per competere direttamente con i leader dei SUV di lusso come Porsche Cayenne, Audi Q7, Mercedes GLE, Range Rover Sport, Volvo EX90 e Polestar 3. Questa gamma di propulsori ampliata consente a BMW di soddisfare una gamma più ampia di preferenze dei consumatori, dagli acquirenti tradizionali a coloro che cercano opzioni sostenibili. La decisione di testare a Londra, piuttosto che su terreni di prova remoti, probabilmente si concentra sul perfezionamento delle capacità autonome nel denso traffico urbano.
Perché Londra?
La presenza del prototipo a Londra indica un programma di test specifico: affinare i sistemi di guida autonoma dell’X5 utilizzando dati reali provenienti dalle strade e dai modelli di traffico del Regno Unito. Lo sviluppo iniziale del veicolo suggerisce che gli ingegneri stanno dando priorità a questa caratteristica. Date le dimensioni dell’X5, si è distinto anche tra la considerevole flotta di taxi di Londra, evidenziando la presenza del veicolo e il potenziale impatto visivo.
Opzioni di propulsione: un approccio multicarburante
BMW manterrà una strategia di propulsione versatile per la X5, tra cui benzina, ibrido plug-in (PHEV) e opzioni completamente elettriche. Nonostante l’eliminazione graduale del diesel in alcuni mercati del Regno Unito, BMW conferma che continuerà a offrire motori diesel (30d e 40d) laddove esiste domanda. La Serie 5 condivide la stessa architettura basata su CLAR, con l’X5 che dovrebbe seguirne l’esempio.
- Benzina: i modelli Base 40i utilizzeranno un motore a sei cilindri con assistenza ibrida leggera. Una variante M60i ad alte prestazioni è prevista subito dopo il lancio.
- PHEV: La X5 xDrive50e erediterà il propulsore da 449 CV della BMW 550e, puntando a un tempo da 0 a 100 km/h di circa 4,5 secondi.
- Elettrico (iX5): BMW offrirà un iX5 con varianti eDrive40 e M60, offrendo autonomie paragonabili all’i5, con la M60 ad alte prestazioni che raggiunge 0-100 km/h in circa quattro secondi.
- Idrogeno: BMW lancerà anche una versione con celle a combustibile a idrogeno (iX5 Hydrogen), anche se la sua fattibilità dipenderà dalla disponibilità dell’infrastruttura.
Aggiornamenti degli interni e del design
La nuova X5 sarà dotata dell’ultimo sistema di infotainment Panoramica iDrive della BMW, con un display widescreen sul cruscotto. Aspettatevi materiali di fascia alta, comprese alternative in pelle vegana e tecnologie avanzate di assistenza alla guida. Gli spunti di design esterno si allineeranno con il linguaggio Neue Klasse, comprese le distintive luci di marcia diurna a due poli e le sottili griglie a doppio rene. Il veicolo incorporerà anche maniglie delle porte a filo, simili all’EX60 di Volvo.
Prezzi e disponibilità
BMW prevede di rivelare la X5 2026 a metà anno, con consegne previste all’inizio del 2027. Si prevede che il prezzo supererà le £ 80.000, potenzialmente superando le £ 100.000 per i modelli con le migliori specifiche. La X5 sarà una delle 40 BMW nuove o riviste rilasciate entro il 2027, segnando un cambiamento significativo nella direzione tecnologica e di design del marchio.
La nuova BMW X5 rappresenta un passo strategico verso la diversità dei propulsori e le funzionalità autonome avanzate, consolidando la sua posizione di attore chiave nel segmento competitivo dei SUV di lusso.
