El Porsche 928, presentado en 1977 como una audaz desviación del icónico 911, sigue siendo un clásico distintivo en la actualidad. Si bien su atractivo no ha disminuido, los compradores potenciales deben acercarse con diligencia; descuidar la diligencia debida puede provocar reparaciones costosas. Los ejemplares bien mantenidos, generalmente aquellos con historiales de servicio documentados y kilometraje moderado (alrededor de 100 000 a 150 000 millas), mantienen su valor sorprendentemente bien y a menudo se aprecian en lugar de depreciarse.
Una desviación de la tradición
A principios de la década de 1970, el Porsche 911 estaba mostrando su edad y las ventas se estaban estancando. Porsche respondió con un cambio radical: un gran turismo con motor delantero refrigerado por agua y propulsado por un V8 totalmente de aluminio. Este movimiento sorprendió a los puristas pero finalmente creó un vehículo que redefinió las capacidades de Porsche. El 928 debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1977 y ganó el premio Coche Europeo del Año, convirtiéndose en el único coche deportivo en lograr este honor en la historia del premio.
Evolución de una leyenda
El 928 pasó por varias iteraciones durante sus 18 años de producción:
- 1977-1980 (principios de 928): Los modelos iniciales presentaban un V8 de 4,5 litros que producía 240 caballos de fuerza.
- 1980-1981 (928 S): La potencia aumentó a 300 caballos de fuerza con un motor más grande de 4,7 litros.
- 1982-1985 (928 S2): Una ligera mejora a 310 caballos de fuerza, con dirección asistida como estándar.
- 1985-1988 (928 S4): La mejora más significativa, con un motor de 4,9 litros que entrega 320 caballos de fuerza y frenos Brembo estándar con ABS.
- 1988-1991 (928 GT): Una versión deportiva de producción limitada con una caja de cambios manual de cinco velocidades y suspensión mejorada.
- 1991-1995 (928 GTS): La versión final, con un V8 de 5.4 litros que produce 350 caballos de fuerza y un interior refinado. La producción cesó en 1995 y los últimos vehículos se vendieron en 1996.
Valores de mercado hoy
Los precios varían ampliamente según la condición y el año del modelo:
- Early 928s (S/S2): Desde alrededor de £10,000, pero cuidado con el comprador; estos requieren una inspección cuidadosa.
- 928 S4: £15 000-£30 000, según el estado.
- 928 GT: £20 000-£50 000, muy buscado por los coleccionistas.
- 928 GTS: £30,000+, con ejemplares excepcionales que cuestan el doble.
El valor del 928 se ha mantenido estable, lo que lo convierte en una alternativa viable a los automóviles modernos que se deprecian rápidamente.
Experiencia de conducción
El 928 ofrece una combinación única de confort de gran turismo y una agilidad sorprendente. Su distribución de peso 50:50 y su suspensión avanzada brindan un manejo equilibrado, lo que lo hace más capaz de lo que sugiere su tamaño. Los modelos posteriores se benefician de frenos, dirección y suspensión actualizados, lo que mejora la experiencia de conducción.
¿Qué modelo elegir?
Para los compradores preocupados por su presupuesto, los primeros 928 ofrecen el punto de entrada más bajo. Sin embargo, los modelos posteriores (S4, GT, GTS) tienden a tener mejor mantenimiento y ser más fiables. Un coche antiguo bien conservado suele ser una apuesta más segura que un modelo posterior descuidado. Los entusiastas prefieren las transmisiones manuales, aunque la mayoría de los 928 estaban equipados con cajas de cambios automáticas.
Alternativas
- Mercedes SEC (1979-1991): Lujoso y refinado pero menos deportivo.
- BMW Serie 6 (1976-1989): Un coche para el conductor más atractivo con motores de seis cilindros.
- Jaguar XJS (1975-1996): Ofrece una calidad de marcha sublime pero carece de la precisión del 928.
Verificaciones clave antes de comprar
- Carrocería: Inspeccione si hay óxido, especialmente en los planos del piso, los umbrales y el marco del parabrisas.
- Motor: Consumo previsto de aceite (aproximadamente un litro cada 500 millas). Compruebe si hay fugas de refrigerante, ya que el reemplazo del radiador es costoso.
- Tren de rodaje: Esté preparado para reparaciones costosas si los frenos, la dirección o la suspensión necesitan atención.
- Fugas: Inspeccione si hay entrada de agua desde el portón trasero y el techo corredizo. Verifique que todos los sistemas eléctricos funcionen correctamente.
Costos de funcionamiento
Un 928 descuidado puede resultar financieramente ruinoso. Sin embargo, un ejemplar bien mantenido puede resultar sorprendentemente asequible, ya que el seguro y el impuesto de circulación son relativamente bajos. El consumo de combustible puede ser elevado, especialmente en los modelos anteriores (alrededor de 15 mpg). Espere costos de servicio de £ 250 a £ 550 por año, más gastos adicionales por reemplazos de correas de distribución (£ 600 cada 4 a 5 años).
El veredicto
El Porsche 928 es un clásico que premia la propiedad informada. Con una selección cuidadosa y un mantenimiento diligente, puede brindar años de placer de conducir y una posible apreciación de su valor. Los compradores deben abordarlo con realismo, reconociendo que descuidar el mantenimiento conducirá inevitablemente a reparaciones costosas. El 928 no es sólo un coche; es una declaración, un testimonio de la voluntad de Porsche de innovar y desafiar lo convencional.
