Porsche 928, представлена в 1977 році як сміливий відхід від культового 911, і сьогодні залишається впізнаваною класикою. Незважаючи на незмінну привабливість, потенційним покупцям слід діяти з обережністю: нехтування ретельністю може призвести до дорогого ремонту. Добре обслуговувані екземпляри-зазвичай з підтвердженою історією обслуговування і помірним пробігом (близько 160-240 тисяч кілометрів) – несподівано добре зберігають свою цінність, часто дорожчаючи, а не знецінюючись.
Відхід від традицій
На початку 1970-х Porsche 911 застарівав, а продажі стабілізувались. Porsche відповіла радикальним кроком: передньомоторним, рідинно-охолоджуваним гран-турером з алюмінієвим V8. Цей крок шокував пуристів, але в кінцевому підсумку створив автомобіль, який переосмислив можливості Porsche. 928 дебютувала на Женевському автосалоні в 1977 році і завоювала титул «Автомобіль року в Європі», ставши єдиним спортивним автомобілем, удостоєним цієї честі в історії нагороди.
Еволюція легенди
За 18 років виробництва 928 зазнала декількох змін:
- 1977-1980 (рання 928): перші моделі оснащувалися 4,5-літровим V8 потужністю 240 кінських сил.
- 1980-1981 (928 S): Потужність збільшена до 300 кінських сил завдяки більшому 4,7-літровому двигуну.
- **1982-1985 (928 S2): * * незначне поліпшення до 310 кінських сил, з установкою гідропідсилювача керма в стандартну комплектацію.
- 1985-1988 (928 S4): найбільш значне оновлення: 4,9-літровий двигун видавав 320 кінських сил, а в стандартну комплектацію увійшли гальма Brembo з ABS.
- 1988-1991 (928 GT): обмежена серія, спортивна версія з п’ятиступінчастою механічною коробкою передач і поліпшеною підвіскою.
- **1991-1995 (928 GTS): * * остання ітерація, оснащена 5,4-літровим V8 потужністю 350 кінських сил і вдосконаленим інтер’єром. Виробництво припинено в 1995 році, а останні автомобілі були продані в 1996 році.
Ринкова вартість сьогодні
Ціни сильно варіюються в залежності від стану і року випуску:
- Ранні 928 (S/S2): від 10 тисяч фунтів стерлінгів, але покупець повинен бути обережний: ці екземпляри вимагають ретельної перевірки.
- **928 S4: * * 15-30 тисяч фунтів стерлінгів залежно від стану.
- **928 GT: * * 20-50 тисяч фунтів стерлінгів, користується високим попитом у колекціонерів.
- **928 GTS: * * від 30 тисяч фунтів стерлінгів і вище, виняткові екземпляри можуть коштувати вдвічі дорожче.
Вартість 928 залишається стабільною, що робить її розумною альтернативою сучасним автомобілям, які швидко знецінюються.
Відчуття від водіння
928 забезпечує унікальне поєднання комфорту гран-турера і несподіваної маневреності. Розподіл ваги 50: 50 і вдосконалена Підвіска забезпечують збалансовану керованість, роблячи її більш здатною, ніж можна припустити за її розмірами. Пізніші моделі виграють від оновлених гальм, рульового управління та підвіски, що покращує досвід водіння.
Яку модель вибрати?
Для покупців з обмеженим бюджетом ранні 928 пропонують найнижчу ціну входу. Однак пізніші моделі (S4, GT, GTS), як правило, краще обслуговуються та надійніші. Добре збережений ранній автомобіль часто є більш безпечною ставкою, ніж покинутий пізніший. Механічні трансмісії віддають перевагу ентузіастам, хоча більшість 928 були оснащені автоматичними коробками передач.
Альтернатива
- **Mercedes SEC (1979-1991): * * розкішний і вишуканий, але менш спортивний.
- **BMW 6 Series (1976-1989): * * більш залучає автомобіль для водія з шестициліндровими двигунами.
- **Jaguar XJS (1975-1996): * * пропонує чудову якість їзди, але поступається 928 в точності.
Ключові перевірки перед покупкою
- **Кузов: * * огляньте на предмет іржі, особливо на днищі, порогах і навколо лобового скла.
- **Двигун: * * очікуйте витрати масла (близько одного літра на 500 миль). Перевірте наявність витоків охолоджуючої рідини, оскільки заміна радіатора коштує дорого.
- **Ходова частина: * * Будьте готові до дорогого ремонту при необхідності обслуговування гальм, рульового управління або підвіски.
- **Витоки: * * перевірте наявність води через задні двері та люк. Переконайтеся, що всі електричні системи працюють належним чином.
Експлуатаційні витрати
Покинута 928 може бути руйнівною. Однак добре обслуговуваний екземпляр може бути напрочуд доступним в експлуатації: страховка та податок відносно низькі. Витрата палива може бути високим, особливо на ранніх моделях (близько 15 літрів на 100 кілометрів). Очікуйте витрати на обслуговування в розмірі 250-550 фунтів стерлінгів на рік, плюс додаткові витрати на заміну ременя ГРМ (600 фунтів стерлінгів кожні 4-5 років).
Вердикт
Porsche 928-це класика, яка винагороджує поінформоване володіння. При ретельному виборі і сумлінному обслуговуванні вона може забезпечити роки задоволення від водіння і потенційне підвищення вартості. Покупці повинні підходити з реалізмом, розуміючи, що нехтування обслуговуванням неминуче призведе до дорогого ремонту. 928 – це не просто автомобіль, це твердження є свідченням готовності Porsche до інновацій та виклику умовності.
