Porsche представила 2026 Cayenne Electric, повністю електричну версію свого популярного розкішного SUV. Нова модель забезпечує рекордні показники продуктивності, що робить її найпотужнішим серійним Porsche в історії. Запуск підкреслює відданість Porsche електрифікації, незважаючи на чутки в галузі про можливе уповільнення розвитку електромобілів.
Продуктивність і потужність
Cayenne Electric буде доступний у двох комплектаціях: стандартний Cayenne Electric і Cayenne Turbo Electric. Базова модель видає 402 к.с., яку можна збільшити до 435 к.с. з увімкненим Launch Control, а також 830 Нм крутного моменту.
Turbo Electric значно підвищує ставку з 750 к.с. у нормальному режимі водіння та дивовижні 1000 к.с. з активованим Launch Control. Ця надзвичайна потужність дозволяє розганятися до 96 км/год (0-60 миль/год) лише за 2,4 секунди та час пробігу чверті милі за 9,9 секунди – цифри, які зазвичай зарезервовані для високоякісних спортивних автомобілів.
Гальмування та керованість
Компанія Porsche розробила Cayenne Electric, щоб ефективно справлятися з його величезною потужністю. Автомобіль оснащений рекуперативним гальмуванням, яке може поглинати до 600 кВт, рекуперуючи енергію під час уповільнення. Porsche стверджує, що до 97% гальмування можуть забезпечувати електродвигуни, подовжуючи термін служби гальмівних колодок. Керамічні композитні гальма доступні додатково для Turbo Electric для ще кращої продуктивності.
Обидві моделі стандартно оснащені Porsche Active Suspension Management для комфортного та привабливого водіння. Власники турбонаддувів отримують Torque Vectoring Plus у стандартній комплектації, а опціональне керування задньою віссю та Active Ride ще більше покращують керованість. Active Ride, запозичений у Taycan і Panamera, мінімізує крен кузова під час прискорення, гальмування та поворотів.
Зарядка та радіус дії
Cayenne Electric оснащений акумуляторною батареєю ємністю 113,0 кВт/год і 800-вольтовою архітектурою, яка здатна заряджатися на потужності до 400 кВт. Porsche стверджує, що за оптимальних умов можна зарядити від 10% до 80% всього за 16 хвилин. Хоча дані про запас ходу для США поки що недоступні, Cayenne має запас ходу до 644 км за європейським циклом WLTP.
Примітно, що Cayenne Electric також пропонуватиме додаткову систему бездротової зарядки, що дозволить водіям поповнювати батарею, просто припаркувавшись над зарядною панеллю в підлозі. Система працює на потужності до 11 кВт, хоча відомостей про практичність і можливі перешкоди все ще мало.
Зовнішній і внутрішній дизайн
Зовнішній стиль Cayenne Electric схожий на Macan із заокругленою задньою частиною та менш чітким профілем передньої частини, ніж у стандартного Cayenne. Однак інтер’єр залишається виразно Porsche з високоякісними матеріалами та орієнтованим на водія розташуванням.
У салоні домінують екрани, включаючи 14,3-дюймову OLED-панель приладів, вигнутий OLED-дисплей інформаційно-розважальної системи та додатковий 14,9-дюймовий екран для пасажира. Фізичні аналогові елементи керування для кондиціонування повітря та балансування гучності цифрового інтерфейсу, зберігаючи тактильний зворотний зв’язок.
Ціни та доступність
Porsche Cayenne Electric надійде в дилерські центри до кінця літа 2026 року. Попередні замовлення вже відкриті: базова модель стартує від 111 350 доларів, а Turbo Electric – від 165 350 доларів.
Cayenne Electric відображає прагнення Porsche електрифікувати свою лінійку, зберігаючи продуктивність і розкіш. Завдяки рекордним показникам потужності та передовим технологіям він встановлює новий стандарт для електричних позашляховиків.
