Ринок уживаних електромобілів зараз практично відсутній. Це проблема, оскільки високі ціни є головною перешкодою на шляху переходу на електромобілі. Поки європейські та американські автовиробники активно завищують ціни на свої технології, китайські виробники намагаються пробити стелі, щоб завоювати ринок. Тепер у цю боротьбу вступає Stellantis, запускаючи повномасштабний наступ у Європі. Компанія уклала партнерство з китайським виробником Leapmotor, придбавши контрольний пакет у 51% акцій бренду. Це не просто незначна інвестиція. Це стратегічний крок щодо впровадження доступної електрифікації на ринок, який виявився надто дорогим для багатьох покупців.
Leapmotor T03: Доступна електрифікація
Stellantis вже готує до запуску в Європі наприкінці 2024 дві конкретні моделі. Перша з них – Leapmotor T03, компактний міський автомобіль. Він невеликий. Машина розроблена для міських поїздок, де проблема тривоги за запас ходу рідко має значення. Характеристики прості та зрозумілі. Ви отримуєте акумуляторну батарею ємністю 41,3 кВт·год.
Показники запасу ходу змінюються залежно від стилю водіння. У міському циклі ви можете розраховувати на 417 км. Це цілком реалістичний показник для щоденних поїздок містом. У змішаному режимі їзди запас ходу знижується до 280 км. Чи достатньо цього? Для більшості міських жителів – так.
Потім є ціна. Це є головний гачок тут. Очікується, що T03 коштуватиме менше ніж 20 000 євро. Але подивіться уважніше на пільги. Якщо ви маєте право на максимальну субсидію на основі низького податкового доходу, ціна може знизитися приблизно до 13 000 євро. Це робить його дешевшим майже всіх традиційних конкурентів з двигунами внутрішнього згоряння (ДВС) у цьому сегменті, пропонуючи при цьому нульові викиди та нижчі експлуатаційні витрати.
Leapmotor C10: Позашляховик без преміальної націнки
Другим автомобілем у черзі є Leapmotor C10. Це позашляховик (SUV). Він націлений на ту саму демографічну групу, але пропонує більше простору та практичності. C10 позиціонується як прямий конкурент дорогих європейських позашляховиків, що домінують у поточному електромобільному ландшафті. Використовуючи масштаби дистрибуції та виробництва Stellantis, Leapmotor прагне запропонувати порівняні технології та якість збирання за частку вартості.
Партнерство має велике значення. Stellantis надає європейську інфраструктуру та доступ до ринку. Leapmotor привносить компактну, економічно ефективну архітектуру електромобілів, якою досі було складно завоювати серйозну присутність у країнах. Разом вони роблять ставку на те, що величезний сегмент покупців, котрі хочуть електромобіль, але не можуть собі його дозволити, нарешті отримає життєздатний варіант.
Чому це партнерство важливе для покупців
Йдеться не просто про продаж більшої кількості автомобілів. Йдеться про зміну ціннісної пропозиції електромобілів у Європі. Протягом багатьох років домінувала думка, що перехід на електромобілі означає виплату значної премії порівняно з автомобілями із двигуном внутрішнього згоряння. T03 та C10 безпосередньо кидають виклик цьому припущенню.
«Мета – зламати ціновий бар’єр, який тримав середнього споживача на узбіччі».
Наявність C10 передбачає, що Stellantis бачить потенціал поза просто міських автомобілів. Вони націлені захоплення ринку сімейних позашляховиків. T03 обслуговує сегмент початкового рівня. C10 приваблює практичних покупців, яким потрібний вантажний простір, але які відмовляються платити премію за люксові бренди.
Що очікувати далі
Графік запуску напружений. Ми
Dongheng T03 не претендує на роль автомобіля для швидкісних трас. Це суто міський автомобіль. Під капотом встановлений електродвигун потужністю 109 л. с., що приводить у рух передні колеса. Електроніка обмежує максимальну швидкість на рівні 130 км/год, що багато говорить про сферу його застосування. Ви не поїдете на ньому автобаном. Він призначений для поїздок до магазину, доставки дітей до школи та щоденних поїздок на роботу у щільній міській чи приміській забудові.
Але ось що справді чудово. За свою ціну комплектація напрочуд багата.
Комплектація та ціна
Погляньмо, що ви отримуєте. У базову комплектацію T03 входять парктроніки спереду та ззаду. Також передбачено камеру заднього виду. Є панорамний дах, що є приємним доповненням до субкомпактного автомобіля. У салоні встановлена 11-дюймова мультимедійна система із сенсорним екраном. Є клімат-контроль. Вбудовані в дзеркала електрорегулювання, що складаються. Фари включаються автоматично при настанні темряви.
Порівняйте це з Dacia Spring. Spring є бестселером на ринку бюджетних електромобілів не так. Він дешевий. Він простий. Однак T03 пропонує більш повну комплектацію “з коробки”. Ви отримуєте більше датчиків, більший екран і досконалішу світлотехніку, не вдаючись до пошуку додаткових опцій.
Запас ходу та майбутні плани
Якщо вам потрібний більший запас ходу, зверніть увагу на версію у кузові SUV. Ця модель здатна проїхати 420 км на одному заряді. Це серйозний показник для цього сегменту.
Бренд не збирається зупинятись на двох моделях. У нього вже затверджено план розвитку до 2027 року. Згідно з цим планом, щороку випускатиметься за однією новою моделлю електромобіля. Це говорить про те, що компанія робить великі ставки на електрифікацію та хоче встигати за швидкими темпами розвитку ринку.
Чому це важливо
Ринок бюджетних електромобілів стає дедалі більш насиченим. Однак більшість гравців у цьому секторі заощаджують на всьому. Вони прибирають датчики. Зменшують екрани. Використовують пластик, який, здається, трісне за два роки. T03 надходить навпаки. Він наповнює салон функціями, які зазвичай зарезервовані для дорожчих версій інших брендів.
Чи ідеальний він? Мабуть, ні. Обмежена максимальна швидкість та орієнтація на місто означають, що воно не є універсальним автомобілем. Однак для жителів міст, які хочуть більше технологій, ніж пропонують базові конкуренти, він є привабливим варіантом. Версія SUV додає практичності завдяки запасу ходу 420 км. А графік щорічних новинок свідчить про серйозність намірів бренду щодо довгострокової життєздатності.
Тепер ви маєте вибір. Dacia Spring залишається королем свого сегмента. Але T03 кидає виклик цьому трону завдяки багатшому набору функцій та чіткому плану розвитку. Питання не тільки в тому, який з них дешевший. Питання в тому, який із них пропонує більше за свої гроші. T03 веде переконливу аргументацію.
