Ілон Маск нарешті відкрив завісу над амбіціями Tesla у сфері великовагової техніки: Tesla Semi. Презентація відбулася пізно ввечері напередодні з прицілом на ринок вантажоперевезень, де кожна копійка операційних витрат має значення. Це не просто концепт-трак. Це прямий виклик дизельним гігантам, які домінують у сфері далеких перевезень. Головний показник? Запас ходу 805 кілометрів на одному заряді при перевезенні повного завантаження 36 тонн шосе. Це вражаючий запас ходу транспортного засобу такої маси.
Силова установка саме тут стає цікаво. Tesla не просто встановила батарею на шасі. Вони спроектували систему приводу, де кожне колесо рухається власним електромотором, розробленим на базі архітектури Model 3. Результат – приголомшливе прискорення. Tesla Semi розганяється з 0 до 100 км/год лише за 20 секунд при повному завантаженні. Порівняйте це зі звичайним дизельним тягачем, якому потрібно близько хвилини, щоб досягти тієї ж швидкості. Фізика проста: менше маси для переміщення, миттєва передача моменту, що крутить. Немає передач для перемикання. Немає зчеплення, яке могло б зноситися.
Як Tesla Semi змінює операційні витрати?
Економіка Tesla Semi створена, щоб зруйнувати статус-кво. Маск стверджує, що вартість кілометра знижується до 1,26 долара. Порівняна дизельна вантажівка коштує 1,51 долара за кілометр. Це здається невеликою різницею, поки ви не помножите її на мільйони миль, пройдених шосе. Технічне обслуговування — ще одна область, де виграє електрична вантажівка. Тут нема трансмісії. Нема двигуна. Нема складної коробки передач. Менше деталей, що рухаються, означає менше речей, які можуть зламатися.
Компанія настільки впевнена у довговічності електричної трансмісії, що пропонує гарантію 1 мільйон миль, або приблизно 1,6 мільйона кілометрів, без серйозних поломок.
Салон відбиває цю мінімалістичну філософію. Водій сидить у центральній, спрямованій вперед позиції. Це більше схоже на кокпіт космічного корабля, ніж кабіну вантажівки. Два великі сенсорні екрани замінюють традиційну приладову панель. Tesla також оснастила Semi передовими системами допомоги водію, включаючи помічника утримання у смузі та автоматичне екстрене гальмування. Довгострокове бачення? Поїздка до колони. Вантажівки, що рухаються в тісних автоматизованих колонах для зниження аеродинамічного опору та витрати палива. Виробництво заплановане на 2019 рік, хоч Tesla тримає цінник у секреті.
Сюрприз позаду: Новий Roadster
Поки Semi захоплював заголовки новин, Маск сховав ще більший сюрприз у задній частині трейлера. З нього вийшов родстер Tesla наступного покоління. Це не старий кабріолет. Це дводверне купе з ціною 200 000 доларів, і Tesla називає його найшвидшим серійним автомобілем у світі.
Числа продуктивності приголомшують. Roadster може розігнатися з 0 до 100 км/год за 1,9 секунди. Це територія не менше двох секунд. Лише жменька гіперкарів досягала цього показника, і вони коштують удесятеро дорожче. Максимальна швидкість за заявою перевищує 400 км/год. Але швидкість – не єдиний критерій. Важливішим є запас ходу. Tesla обіцяє 620 миль або майже 1000 кілометрів на одному заряді.
| Транспортний засіб 0-100 км/год | Запас ходу (оцін.) | Ціна |
| :— | :— | :— | :— |
