Elon Musk akhirnya menutup ambisi besar Tesla: Tesla Semi. Pengungkapan ini terjadi kemarin malam, menargetkan pasar pengangkutan di mana setiap sen biaya operasional penting. Ini bukan sekedar truk konsep. Hal ini merupakan tantangan langsung bagi raksasa diesel yang mendominasi logistik jarak jauh. Tokoh utama? Jangkauan 805 kilometer dengan sekali pengisian daya sambil mengangkut muatan penuh seberat 36 ton di jalan raya. Itu adalah jarak yang cukup jauh untuk kendaraan sebesar ini.
Powertrain adalah tempat di mana segala sesuatunya menjadi menarik. Tesla tidak hanya memasang baterai pada sasisnya. Mereka merekayasa sistem penggerak di mana setiap roda ditenagai oleh motor listriknya sendiri yang berasal dari arsitektur Model 3. Hasilnya adalah akselerasi yang brutal. Semi mencapai 0 hingga 100 km/jam hanya dalam 20 detik saat muatan penuh. Bandingkan dengan kendaraan diesel konvensional yang membutuhkan waktu sekitar satu menit untuk mencapai kecepatan yang sama. Fisikanya sederhana. Lebih sedikit massa untuk bergerak, pengiriman torsi instan. Tidak ada persneling yang perlu dipindahkan. Tidak ada cengkeraman yang aus.
Bagaimana Tesla Semi Mengubah Biaya Operasional?
Perekonomian Tesla Semi dirancang untuk menghancurkan status quo. Musk mengklaim biaya per kilometer turun menjadi $1,26. Truk diesel yang sebanding menghabiskan biaya $1,51 per kilometer. Kedengarannya seperti perbedaan kecil sampai Anda mengalikannya dengan jutaan mil di jalan raya. Pemeliharaan adalah aspek lain yang menjadi keunggulan truk listrik. Tidak ada transmisi. Tidak ada mesin. Tidak ada gearbox yang rumit. Lebih sedikit bagian yang bergerak berarti lebih sedikit barang yang rusak.
Perusahaan sangat yakin dengan ketahanan drivetrain listrik sehingga mereka menawarkan garansi 1 juta mil, atau sekitar 1,6 juta kilometer, tanpa kegagalan besar.
Kabin mencerminkan filosofi minimalis ini. Pengemudi duduk di posisi tengah menghadap ke depan. Rasanya lebih seperti kokpit pesawat ruang angkasa daripada kabin truk. Dua tampilan layar sentuh besar menggantikan cluster instrumen tradisional. Tesla juga melengkapi Semi dengan sistem bantuan pengemudi yang canggih, termasuk bantuan penjaga jalur dan pengereman darurat otomatis. Visi jangka panjangnya? Peleton. Truk mengemudi dalam konvoi yang ketat dan otomatis untuk mengurangi hambatan aerodinamis dan konsumsi bahan bakar. Produksinya dijadwalkan akan dimulai pada tahun 2019, meskipun Tesla masih merahasiakan harganya.
Kejutan di Belakang: Roadster Baru
Sementara Semi menjadi berita utama, Musk menyembunyikan kejutan yang lebih besar di belakang trailer. Keluarlah Tesla Roadster generasi berikutnya. Ini bukan mobil convertible lama. Ini adalah coupe dua pintu dengan banderol harga $200.000, dan Tesla menyebutnya sebagai mobil produksi tercepat di dunia.
Angka kinerjanya sangat mencengangkan. Roadster ini mampu berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dalam waktu 1,9 detik. Itu adalah wilayah kurang dari dua detik. Hanya segelintir hypercar yang mampu mencapai standar tersebut, dan harganya sepuluh kali lipat lebih mahal. Kecepatan tertinggi diklaim melebihi 400 km/jam. Namun kecepatan bukanlah satu-satunya metrik. Jangkauan itu penting. Tesla menjanjikan jarak tempuh 620 mil, atau hampir 1.000 kilometer, dengan sekali pengisian daya.
| Kendaraan | 0-100 km/jam | Rentang (Perkiraan) | Harga |
| :— | :— | :— |
