Het raakt het magische getal.
Tweehonderd kilometer per uur.
Je kunt een Chevy kopen die zo snel gaat. Je kunt met het wisselgeld ook een diner kopen, nou ja, relatief gezien.
De Corvette Stingray uit 2027 is lid geworden van de club. Het is de goedkoopste manier ter wereld om gevalideerde snelheid in eeuwen met dubbele cijfers te krijgen. Pakkend, toch? Niet echt, maar wel accuraat.
Begin bij $73.495.
Daarmee koopt u de 1LT -basisuitvoering. Blijf daarbij. Koop niet het Z51-pakket.
Waarom? Omdat de Z51 dingen toevoegt. Dingen zorgen voor weerstand. Slepen doodt de snelheid. De Z51 geeft je een bredere carrosserie, splitters, spoilers en grotere remmen. Ideaal voor bochtenwerk. Vreselijk om over een lange, rechte snelweg te wijzen totdat de toerenteller geen cijfers meer bevat.
Het hart
Onder de motorkap zit een nieuw hart.
Een 6,7-liter LS6 V-8. Natuurlijk aangezogen.
Hij levert 535 pk en een koppel van 376 lb-ft (wacht, de bron zei 520 lb-ft, laten we ons daaraan houden – mijn fout, 520 lb-ft ). Meer punch dan de oude 6,2-liter-eenheid. Die oude V8 bereikte een respectabele snelheid van 310 km/u. Respectabel is saai. 200 niet.
Mike Kociba van Chevy noemt de LS6 uniek. Hij zegt:
“De plaat laat echt de kracht zien van wie een aparte plaats in de line-up wilde creëren.”
Het doel was niet alleen meer macht. Het was validatie. Chevy zegt dat deze nieuwe opstelling nul tot zestig doet in 2,8 seconden. Hij loopt de kwart mijl in 11 flats en verlaat de route met een snelheid van 200 km/u.
Klinkt indrukwekkend. Is het? Waarschijnlijk sneller eigenlijk. Een eerdere C8 met minder pk’s haalde die cijfers in tests. De LS6 zal er waarschijnlijk sneller doorheen kauwen.
Minder is meer?
Denk er eens over na.
Meestal betaal je voor aerokits. Je betaalt voor brede lichamen. U betaalt voor koolstofvezelvleugels. Hier wint het goedkope model de rechte lijn omdat het slank is. De basis Stingray glijdt gemakkelijker door de lucht dan de baanklare broers en zussen.
Dus je slaat de coole stukjes over om snel te gaan. Ironie.
De prijs van macht
Is dit de snelste Corvette?
Nee. De ZR1 en ZR1X claimen een snelheid van 360 km/u. Onze ZR1-test bereikte de 200 in slechts 24 seconden. Maar voor dat voorrecht betaal je. Ongeveer $ 115,00 meer voor die beesten.
Het monster van 1064 pk kost meer dan de huizen van de meeste mensen.
De basis Stingray kost minder. Het overtreft nog steeds alles behalve de twee monsters aan de top. En hij rijdt als een daily.
Je kunt er boodschappen in doen. Je kunt er een race in slepen. Het past in een circuitweekendbudget en in een woon-werkgarage.
Bestellingen zijn nu geopend.
Dealers krijgen ze later dit jaar.
Bestel jij de Z51? Waarschijnlijk. Iedereen wil de grip, het uiterlijk en het serieuze gezicht van de auto. Je zult sneller zijn in bochten, langzamer op de snelweg. Een compromis dat we elke keer weer sluiten.
Wie heeft de extra snelheid eigenlijk nodig?
Je zult het waarschijnlijk niet gebruiken.
Maar het is er. Wachten.
En dat is het hele punt.
