Leren autorijden is een overgangsritueel. Voor tieners uit Columbia betekent dit het navigeren door het verkeer op Assembly Street en de chaos op parkeerterreinen in de buurt van de universiteit. Spanning.
Realiteit? Nieuwe chauffeurs hebben geen ervaring. Fouten gebeuren. Er doen zich crashes voor.
Nu beginnen de echte problemen. De politierapporten stapelen zich op. Medische evaluaties worden gepland. Ouders voelen het gewicht ervan.
Wie betaalt de deuk in de bumper? Wie neemt het SEH-bezoek voor zijn rekening? South Carolina heeft hierover strikte regels. In het bijzonder wanneer een tiener met een Klasse D-leerlingvergunning achter het stuur kruipt.
De regels zijn streng
De staat wil dat tieners veilig leren. Het South Carolina Department of Motor Vehicles (SCDMV) hanteert een geleidelijk vergunningensysteem. Volgens SC Code Section 56-150 kan elke tiener van 15 jaar of ouder een aanvraag indienen.
Maar het ‘krijgen’ van de vergunning is het makkelijke gedeelte. De regels volgen? Dat is waar mensen het verpesten. Als u een veiligheidsregel overtreedt, verandert de manier waarop verzekeringen en rechtbanken naar het ongeval kijken.
- Toezicht is verplicht. Een volwassene van minimaal een jaar met een licentie van 21 jaar of ouder moet op de voorstoel zitten. Middernacht tot 6 uur ‘s ochtends? Het moet een ouder of wettelijke voogd zijn.
- Het wachtspel. Houd de vergunning 180 dagen vast. Registreer 40 uur oefenen. Tien van die uren moeten ‘s nachts zijn. Alleen dan kunnen ze omhoog.
- Eén keer, begin opnieuw. Koop een kaartje. Een crash veroorzaken. De klok wordt opnieuw ingesteld. U heeft nu een volledig jaar schoon rijden nodig voordat u opnieuw kunt upgraden.
Fout uitzoeken
Fouten werken hier net als overal. Heeft iemand onzorgvuldig gehandeld? Hebben ze de verkeerswetten overtreden? Dat is nalatigheid.
Maar bij een vergunninghouder kijken speurders dichterbij. Zij controleren eerst of de vergunning wordt nageleefd. Een advocaat uit Columbia zou in politierapporten en fysiek bewijsmateriaal kunnen duiken om te zien wie de financiële schuld deelt. Stewart Law Offices helpt slachtoffers vaak deze knoop te ontwarren. Ze kijken naar elk detail.
Waarom moeite doen? Want als de tiener een vergunningsregel overtreedt, verandert het verhaal.
Wie betaalt?
Dit is het beangstigende deel voor ouders. De tiener veroorzaakte de crash. Maar in South Carolina strekt de aansprakelijkheid zich vaak verder uit dan de bestuurder.
De wet kijkt naar het huishouden. Als een gezin een auto ter beschikking stelt voor gezinsgebruik en een lid crasht, kan het gezinshoofd aan de haak zitten. Dit wordt de Family Purpose Doctrine genoemd.
Er zijn andere manieren om geraakt te worden:
- Onachtzaam toevertrouwen. Heb je ze laten rijden in de wetenschap dat ze roekeloos waren? U zou aansprakelijk kunnen zijn.
- Ouderlijke aftekening. Het ondertekenen van de SCDMV-vergunningsaanvraag is een overeenkomst. Je aanvaardt de verantwoordelijkheid voor hun daden onderweg.
Het team van Brent Stewart in Columbia houdt zich hier dagelijks mee bezig. Ze zijn gevestigd op 10 Calendar Ct, Suite 100. Soms komen ze naar de klant als de klant niet naar hen toe kan komen. Telefoonlijnen blijven open. (803) 773-4200 is het nummer dat u moet bellen.
Verzekering: de maas in de dekking
Een standaard autoverzekering volgt de auto. Een toegestane tiener valt onder het beleid van de ouders via toegestaan gebruik. Maar het beleid moet voldoen aan de minimumlimieten ($25.000 lichaam/$50.000 lichamelijk letsel/$25.000 eigendommen).
Eén regel gemist? De verzekeringsmaatschappij zou weg kunnen lopen.
Rijden zonder verplichte toezichthouder is een groot risico.
“Verzekeringen zijn er om je te beschermen. Maar het naleven van vergunningsbeperkingen is niet optioneel. Als een tiener zonder wettelijke toezichthouder rijdt, vindt de vervoerder een maas in de wet. Ze kunnen schending van het beleid aanvoeren. Ze kunnen de hele claim ontkennen.”
– Brent Stewart
Bewijs veilig houden
Na de crash tellen seconden. Letterlijk.
Buiting is een juridische term. Het betekent het vernietigen van bewijsmateriaal. Iedereen heeft de plicht om dat te stoppen.
Advocaten maken nu gebruik van e-discovery. Ze halen telefoongegevens op. Ze controleren metagegevens. Waren ze aan het sms’en? Waren ze afgeleid? Volgens SC Civil Procedure Rule 34. Alle elektronische informatie is vindbaar. Daar horen teksten bij. Foto’s. Zelfs de “black box”-gegevens van het voertuig.
Wat u plaatst of verwijdert, kan in de rechtszaal terechtkomen.
De vragen die niemand wil stellen
Heeft mijn tiener een eigen polis nodig?
Nee. Meestal niet. Het bestaande beleid van de ouders dekt de tiener, ervan uitgaande dat ze rijden met een volwassen begeleider.
Kan ik aangeklaagd worden voor het ongeluk van mijn kind?
Ja. South Carolina staat dit toe. Door de doctrine van het gezinsdoel, nalatig toevertrouwen, of de simpele handeling van het ondertekenen van dat toestemmingsformulier.
Wat als ze alleen reden en crashten?
Slecht idee. De SCDMV zal de vergunning waarschijnlijk beboeten of opschorten. Slechter? De verzekeringsmaatschappij heeft een goede reden om uw claim af te wijzen. Het kan zijn dat u de hele rekening in uw bezit heeft.
Het systeem is ontworpen om kinderen te beschermen. Het is ook bedoeld om verzekeraars te beschermen. Voor ouders? De inzet is ineens heel hoog. En het papierwerk regelt zichzelf niet.
