Apprendre à conduire est un rite de passage. Pour les adolescents de Columbia, cela signifie naviguer dans la circulation de Assembly Street et dans le chaos des parkings près de l’université. Excitation.
Réalité? Les nouveaux conducteurs manquent d’expérience. Des erreurs se produisent. Des accidents se produisent.
C’est maintenant que les vrais problèmes commencent. Les rapports de police s’accumulent. Des évaluations médicales sont programmées. Les parents en ressentent le poids.
Qui paie pour la bosse sur le pare-chocs ? Qui couvre la visite aux urgences ? La Caroline du Sud a des règles strictes à ce sujet. Plus précisément, lorsqu’un adolescent titulaire d’un permis d’apprenti conducteur de classe D prend le volant.
Les règles sont strictes
L’État souhaite que les adolescents apprennent en toute sécurité. Le Département des véhicules automobiles de Caroline du Sud (SCDMV) fonctionne selon un système de licence progressif. En vertu de la section 56-150 du code SC, tout adolescent âgé de 15 ans ou plus peut postuler.
Mais « obtenir » le permis est la partie la plus facile. Suivre les règles ? C’est là que les gens se trompent. Enfreignez une règle de sécurité et vous modifiez la façon dont l’assurance et les tribunaux considèrent l’accident.
- La surveillance est obligatoire. Un adulte licencié depuis au moins un an, âgé de 21 ans ou plus, doit s’asseoir sur le siège avant. De minuit à 6 heures du matin ? Il doit s’agir d’un parent ou d’un tuteur légal.
- Le jeu de l’attente. Détenez le permis pendant 180 jours. Enregistrez 40 heures de pratique. Dix de ces heures doivent être la nuit. C’est seulement alors qu’ils pourront progresser.
- Une seule frappe, recommencez. Obtenez un ticket. Provoquer un crash. L’horloge se réinitialise. Vous avez maintenant besoin d’une année complète de conduite propre avant de procéder à une nouvelle mise à niveau.
Déterminer le défaut
La faute fonctionne ici comme partout ailleurs. Quelqu’un a-t-il agi de manière négligente ? Ont-ils enfreint le code de la route ? C’est de la négligence.
Mais avec un titulaire de permis, les enquêteurs regardent de plus près. Ils vérifient d’abord la conformité du permis. Un avocat de Columbia pourrait se pencher sur les rapports de police et les preuves matérielles pour voir qui partage la responsabilité financière. Stewart Law Offices aide souvent les victimes à démêler ce nœud. Ils regardent chaque détail.
Pourquoi s’embêter ? Parce que si l’adolescent enfreint une règle relative au permis, l’histoire change.
Qui paie ?
C’est la partie effrayante pour les parents. L’adolescent est à l’origine de l’accident. Mais en Caroline du Sud, la responsabilité s’étend souvent au-delà du conducteur.
La loi s’intéresse au ménage. Si une famille fournit une voiture pour son usage familial et qu’un membre a un accident, le chef de famille pourrait en être responsable. C’est ce qu’on appelle la Doctrine du but familial.
Il existe d’autres moyens d’être touché :
- Confiance négligente. Les avez-vous laissés conduire en sachant qu’ils étaient imprudents ? Vous pourriez être responsable.
- Approbation parentale. La signature de la demande de permis SCDMV est un accord. Vous acceptez la responsabilité de leurs actes sur la route.
L’équipe de Brent Stewart en Colombie s’en occupe quotidiennement. Ils sont situés au 10 Calendar Ct, Suite 100. Parfois, ils viennent chez le client si celui-ci ne peut pas venir chez eux. Les lignes téléphoniques restent ouvertes. (803) 773-4200 est le numéro à appeler.
Assurance : la lacune en matière de couverture
L’assurance automobile standard suit la voiture. Un adolescent autorisé est couvert par la politique des parents via utilisation permissive. Mais la police doit respecter des limites minimales (25 000 $ pour le corps/50 000 $ pour les dommages corporels/25 000 $ pour les biens).
Vous manquez une règle ? La compagnie d’assurance pourrait se retirer.
Conduire sans un superviseur requis est un risque énorme.
“L’assurance est là pour vous protéger. Mais le respect des restrictions de permis n’est pas facultatif. Si un adolescent conduit sans superviseur légal, le transporteur trouve une faille. Il peut faire valoir une violation de la politique. Il peut rejeter l’intégralité de la réclamation.”
— Brent Stewart
Protéger les preuves
Après le crash, les secondes comptent. Littéralement.
Spoliation est un terme juridique. Cela signifie détruire les preuves. Tout le monde a le devoir d’arrêter cela.
Les avocats utilisent désormais la découverte électronique. Ils extraient les données du téléphone. Ils vérifient les métadonnées. Est-ce qu’ils envoyaient des SMS ? Étaient-ils distraits ? En vertu de la règle 34 de procédure civile du SC. Toutes les informations électroniques sont détectables. Cela inclut les textes. Photos. Même les données de la « boîte noire » du véhicule.
Ce que vous publiez ou supprimez pourrait se retrouver dans une salle d’audience.
Les questions que personne ne veut poser
Mon adolescent a-t-il besoin de sa propre politique ?
Non, pas habituellement. La police d’assurance existante des parents couvre l’adolescent, à condition qu’il conduise avec un superviseur adulte.
Puis-je être poursuivi en justice pour l’accident de mon enfant ?
Oui. La Caroline du Sud le permet. Par le biais de la doctrine de la finalité familiale, du mandat négligent ou du simple fait de signer ce formulaire de permis.
Et s’ils conduisaient seuls et s’écrasaient ?
Mauvaise idée. La SCDMV imposera probablement une amende ou suspendra le permis. Pire? La compagnie d’assurance a de bonnes raisons de refuser votre réclamation. Vous détenez peut-être la totalité de la facture.
Le système est conçu pour protéger les enfants. Il vise également à protéger les assureurs. Pour les parents ? Les enjeux sont soudain très élevés. Et la paperasse ne se règle pas toute seule.
