L’attente est terminée.
Bentley a nommé sa première voiture électrique. C’est le Torcal. Un nouveau SUV de luxe. Venir à Londres le 23 septembre pour changer la donne ou du moins la démarrer.
Vous avez peut-être deviné Barnato. La presse l’a certainement fait. Vous auriez tort. C’est Torcal.
Comme le Bentayga et le Batur, il tire son surnom d’un lieu. Plus précisément El Torcal de Antequara en Espagne. Ces formations calcaires déchiquetées ? C’est l’ambiance. Le nom fait également référence au couple latin torquere. Cela fonctionne aux deux niveaux.
Le patron de Frank Steffen Walliser Bentley la qualifie d'”extraordinaire” et de “voiture la plus considérée de notre histoire”. Il a l’air fier. Peut-être sur la défensive ? Les ventes de véhicules électriques aux États-Unis sont actuellement difficiles. Quiconque regarde ces graphiques hésiterait avant de lancer une nouvelle plateforme massive.
C’est peut-être la voiture la plus réputée de son histoire
Regardons ce que nous savons parce que Bentley garde les lèvres serrées.
C’est petit pour eux. Moins de cinq mètres de long. Plus court que le Bentayga. Il reprend le concept EXP 135 de l’année dernière. Grille verticale. Formes carrées monolithiques. A l’intérieur, ça devient bizarre. Écrans incurvés. Une manette multifonction Audi sur la colonne de roue. Oui vraiment. Le luxe traditionnel rencontre une intégration technologique étrange.
Voici cependant la viande. Le matériel.
Il repose sur la plateforme du Porsche Cayenne Electric. C’est important. Une architecture 800 volts signifie qu’il se charge rapidement. Dix minutes pour cent milles. Peut-être 108 kilowattheures de batterie. Robin Paige dit qu’il faut s’attendre à 300 à 350 miles d’autonomie. C’est décent.
Pouvoir? Deux moteurs. La traction intégrale est de série.
S’ils copient exactement les spécifications du Cayenne, nous pourrions envisager de tout, de 402 chevaux sur le niveau d’entrée à 1 139 chevaux sur le modèle haut de gamme. C’est un écart considérable. Lequel allons-nous avoir en premier ? Bentley ne le dira pas encore.
Est-ce que cela tue le Bentayga à essence ? Non.
Ce SUV vit. Il sera rafraîchi plus tard dans la décennie. Ce n’est pas un changement brusque. Bentley se dirige lentement vers l’électrique. Le Torcal élargit la gamme. Il offre le choix plutôt que de vous forcer la main.
Un jeu intelligent ? Ou juste lent ?
Le nom est unique. Les spécifications sont compétitives. L’avenir est là mais Bentley traîne un peu les pieds. Que pensez-vous d’un véhicule électrique avec un levier de vitesses Audi à l’intérieur
