Ce n’était pas difficile de voir ce qui allait arriver. Le président Donald Trump vient d’accorder sa grâce à neuf personnes reconnues coupables d’avoir manipulé les systèmes d’émissions diesel. Il l’a présenté comme une simple réparation de véhicule. L’administration l’a qualifié de crime environnemental. Maintenant, ils sont libres.
Il s’est adressé à Truth Social pour l’annonce. Le message était direct.
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Trump a qualifié les condamnations initiales de « travail d’armement et de stupidité ». Il a affirmé que ces neuf personnes avaient été persécutées par l’administration Biden pour le simple fait de réparer leurs camions. C’est certainement une lecture généreuse des faits.
Il ne s’agissait pas seulement de bricoleurs amateurs dans les garages. Ils étaient mécaniciens et commerçants. Ils ont installé du matériel et des logiciels pour désactiver les contrôles de pollution imposés par le Clean Air Act. Les procureurs ont fait valoir que cela permettait aux camions diesel de fonctionner sans l’équipement requis. Cela crée du smog. Beaucoup.
Mackenzie Spurlock, d’Alaska, fait partie des personnes graciées. Ses partisans avaient une défense spécifique. Le temps froid détruit les systèmes d’émissions dans des endroits comme l’Alaska. Les coûts de maintenance augmentent. Les performances diminuent lorsque des défauts se déclenchent. Il ne s’agissait pas toujours de vouloir « rouler du charbon » pour le plaisir. Parfois, il s’agissait simplement de faire rouler le camion quand il faisait quarante degrés en dessous.
Mais il y a aussi de l’argent dedans. Beaucoup d’argent.
Regardez Aaron Rudolf. Son entreprise, Rudy Performance Parts, a été condamnée à une amende de 10 millions de dollars en 2024 avant la vague de grâce. Les archives judiciaires montrent que ces sociétés ont fait un tabac en vendant des kits de réglage.
Voici les autres noms qui prennent un nouveau départ :
– Matthieu Géouge
-Ryan Lalone
– Wade Lalone
-Tim Clancy
– Josué Davis
-Barry Pierce
-Jonathan Achtemeier
Cela correspond à un modèle. L’administration Trump a mis fin aux poursuites pénales contre les utilisateurs et les distributeurs d’appareils de neutralisation du diesel plus tôt cette année. L’application civile est toujours sur la table. Les armes ont été déposées, au moins pour une peine de prison.
Les gens ne sont pas contents. Les critiques affirment que ces polluants causent de réels problèmes de santé. Asthme. Maladie pulmonaire. Ils soutiennent que l’affaiblissement de l’application de la loi annule des décennies de progrès en matière de qualité de l’air. L’air pur est-il désormais une question politique ? Apparemment, c’est le cas.
Vous regardez Spurlock et voyez un mécanicien mener une bataille perdue d’avance contre la réglementation dans un climat rigoureux. Vous regardez Rudy Performance Parts et voyez un modèle commercial construit sur le contournement des filets de sécurité. L’objectif que vous utilisez dépend entièrement de l’endroit où vous êtes assis.
Le signal est envoyé. Le réglage du diesel est désormais politique. Que votre moteur respire propre ou non semble moins une question de science de nos jours que de savoir qui est à la Maison Blanche. La loi a encore changé de mains.
