Les dirigeants de Porsche reconnaissent ouvertement que Hyundai a livré un véhicule électrique véritablement impressionnant avec la Ioniq 5 N. Cet aveu surprenant met en évidence un changement dans le paysage automobile, où les constructeurs sud-coréens rivalisent désormais sérieusement avec les marques de performance européennes établies. Le véhicule électrique haute performance a attiré l’attention de Porsche au point où ils le comparent activement à leurs propres modèles électriques à venir.
L’éloge inattendu de Porsche
Frank Moser, vice-président des lignes 718 et 911 chez Porsche, a décrit la Ioniq 5 N comme une expérience « révélatrice ». Il a particulièrement salué les efforts d’ingénierie de Hyundai, déclarant qu’ils « l’ont rendu vraiment très bon ». Les sons artificiels du moteur de la voiture (N Active Sound+) et les changements de vitesse simulés (N e-shift) ont également été notés comme caractéristiques que Porsche envisage pour ses propres modèles 718 électriques.
“C’est ainsi”, a déclaré Moser, ce qui implique que Porsche s’inspirera de l’approche de l’Ioniq 5 N en matière d’engagement du conducteur dans les véhicules électriques.
Cependant, Porsche prévoit de donner aux conducteurs la possibilité de désactiver ces améliorations synthétiques s’ils le souhaitent. L’objectif est d’offrir une expérience immersive sans l’imposer à ceux qui préfèrent une sensation EV plus traditionnelle.
Le scepticisme initial se transforme en respect
Initialement, Andreas Preuninger, responsable des véhicules GT chez Porsche, a résisté à l’essai de la Ioniq 5 N, la qualifiant de « truc électrique » qui ne l’intéressait pas. Après avoir été persuadé, il a expérimenté le mode N Grin Boost de Hyundai, une poussée de puissance de 10 secondes qui délivre 641 ch et un temps de 0 à 60 mph en 3,2 secondes. Sa réaction ? Un « Wow » simple et impressionné.
Le mode N Grin Boost nécessite au moins 30 % de charge de la batterie et comprend une période de refroidissement de 10 secondes après l’activation. Cela démontre l’accent mis par Hyundai sur la fourniture de performances brutes et immédiates tout en gérant l’utilisation de la batterie.
Implications pour l’avenir électrique de Porsche
Porsche reste déterminé à lancer une 718 entièrement électrique, même si le calendrier a changé. Les Boxster et Cayman de nouvelle génération proposeront désormais des options de moteur électrique et à combustion, cette dernière conservant le moteur six cylindres à plat dans les versions « haut de gamme ». Les modèles entièrement électriques devraient être plus lourds que la génération sortante, même si Porsche vise à réduire le poids autant que possible.
L’admission selon laquelle Hyundai a construit un véhicule électrique compétitif souligne l’évolution rapide de l’industrie. Cela suggère également que Porsche est prêt à apprendre de ses concurrents – même de ceux qu’il considérait autrefois comme loin derrière – pour garantir que ses véhicules électriques offrent une expérience de conduite convaincante.
Le fait que Porsche analyse ouvertement la Ioniq 5 N met en évidence la pression croissante exercée sur les constructeurs automobiles traditionnels pour innover et s’adapter. Le succès de Hyundai les oblige à réévaluer leurs stratégies et à adopter de nouvelles technologies pour rester compétitif sur le marché des véhicules électriques.
