Los ejecutivos de Porsche están reconociendo abiertamente que Hyundai ha entregado un vehículo eléctrico realmente impresionante con el Ioniq 5 N. Esta sorprendente admisión pone de relieve un cambio en el panorama automotriz, donde los fabricantes surcoreanos ahora compiten seriamente con marcas europeas de alto rendimiento establecidas. El vehículo eléctrico de alto rendimiento ha llamado la atención de Porsche hasta el punto de que lo están comparando activamente para sus próximos modelos eléctricos.
Elogio inesperado de Porsche
Frank Moser, vicepresidente de Porsche de las líneas 718 y 911, describió el Ioniq 5 N como una experiencia “reveladora”. Elogió específicamente los esfuerzos de ingeniería de Hyundai y afirmó que “lo hicieron realmente bueno”. Los sonidos artificiales del motor (N Active Sound+) y los cambios de marcha simulados (N e-shift) también se mencionaron como características que Porsche está considerando para sus propios modelos 718 eléctricos.
“Este es el camino”, afirmó Moser, dando a entender que Porsche se inspirará en el enfoque del Ioniq 5 N para la participación del conductor en los vehículos eléctricos.
Sin embargo, Porsche planea dar a los conductores la opción de desactivar estas mejoras sintéticas si así lo desean. El objetivo es brindar una experiencia inmersiva sin forzar a quienes prefieren una sensación de vehículo eléctrico más tradicional.
El escepticismo inicial se convierte en respeto
Inicialmente, Andreas Preuninger, jefe de vehículos GT de Porsche, se resistió a probar el Ioniq 5 N, descartándolo como “cosas eléctricas” que no le interesaban. Después de ser persuadido, experimentó el modo N Grin Boost de Hyundai, un aumento de potencia de 10 segundos que entrega 641 caballos de fuerza y un tiempo de 0 a 60 mph de 3,2 segundos. ¿Su reacción? Un simple e impresionado “Guau”.
El modo N Grin Boost requiere al menos un 30 % de carga de batería e incluye un período de recuperación de 10 segundos después de la activación. Esto demuestra el enfoque de Hyundai en ofrecer un rendimiento puro e inmediato mientras se gestiona el uso de la batería.
Implicaciones para el futuro eléctrico de Porsche
Porsche sigue comprometido con el lanzamiento de un 718 totalmente eléctrico, aunque el cronograma ha cambiado. El Boxster y el Cayman de próxima generación ofrecerán ahora opciones de motor eléctrico y de combustión, y este último conservará el motor bóxer de seis cilindros en sus versiones “top”. Se espera que los modelos totalmente eléctricos sean más pesados que la generación anterior, aunque Porsche pretende mantener el peso lo más bajo posible.
La admisión de que Hyundai ha construido un vehículo eléctrico competitivo subraya la rápida evolución de la industria. También sugiere que Porsche está dispuesto a aprender de sus rivales –incluso de aquellos que alguna vez consideró muy rezagados– para garantizar que sus vehículos eléctricos brinden una experiencia de conducción convincente.
El hecho de que Porsche esté analizando abiertamente el Ioniq 5 N pone de relieve la creciente presión sobre los fabricantes de automóviles tradicionales para innovar y adaptarse. El éxito de Hyundai los obliga a reevaluar sus estrategias y adoptar nuevas tecnologías para seguir siendo competitivos en el mercado de vehículos eléctricos.
