Manažeři Porsche otevřeně přiznávají, že Hyundai vytvořil skutečně působivý elektromobil – Ioniq 5 N. Překvapivé oznámení upozorňuje na změny na automobilovém trhu, kde jihokorejští výrobci nyní vážně konkurují zavedeným evropským značkám sportovních vozů. Vysoce výkonný elektrický vůz upoutal pozornost Porsche natolik, že jej společnost aktivně používá jako měřítko pro své budoucí elektrické modely.
Neočekávaná chvála od Porsche
Frank Moser, viceprezident Porsche pro řady 718 a 911, popsal Ioniq 5 N jako zážitek, který „otevře oči“. Obzvláště ocenil inženýrské úsilí Hyundai a řekl, že společnost „to udělala opravdu, opravdu dobře“. Automobilové umělé zvuky motoru (N Active Sound+) a simulované řazení (N e-shift) byly také označeny jako funkce, které Porsche zvažuje pro své budoucí elektrické modely 718.
„Toto je správná cesta,“ řekl Moser a naznačil, že Porsche se bude inspirovat přístupem modelu Ioniq 5 N k zapojení řidičů do elektrických vozidel.
Porsche však plánuje dát řidičům možnost tato syntetická vylepšení libovolně vypnout. Cílem je poskytnout pohlcující zážitek, aniž byste jej vnucovali těm, kteří preferují tradičnější pocit z EV.
Počáteční skepse se mění v respekt
Zpočátku Andreas Preuninger, vedoucí oddělení vozů Porsche GT, odmítl testovat Ioniq 5 N a odmítl jej jako „elektrickou věc“, která ho nezajímá. Jakmile se přesvědčil, otestoval režim Hyundai N Grin Boost, 10sekundový nápor výkonu, který produkuje 641 koní. a zrychlení na 60 mph (přibližně 97 km/h) za 3,2 sekundy. Jeho reakce? Jednoduché, dojemné “Wow.”
Režim N Grin Boost vyžaduje alespoň 30% nabití baterie a zahrnuje 10sekundovou dobu ochlazení po aktivaci. To demonstruje odhodlání Hyundai poskytovat syrový, okamžitý výkon při řízení spotřeby baterie.
Důsledky pro elektrickou budoucnost Porsche
Porsche je stále odhodláno uvést na trh plně elektrický 718, i když data byla posunuta. Boxster a Cayman příští generace nabídnou jak elektrické, tak spalovací motory, přičemž poslední jmenovaný si zachová plochý šestiválec ve špičkových verzích. Očekává se, že plně elektrické modely budou těžší než odcházející generace, ačkoli Porsche usiluje o to, aby hmotnost byla co nejnižší.
Uznání, že Hyundai vytvořil konkurenceschopné elektrické vozidlo, podtrhuje rychlý rozvoj tohoto odvětví. To také naznačuje, že Porsche je ochotno učit se od svých konkurentů – dokonce i těch, které kdysi považovalo za nedostatečně výkonné – aby zajistilo, že jeho elektrická vozidla budou poskytovat vzrušující zážitek z jízdy.
Skutečnost, že Porsche otevřeně recenzuje Ioniq 5 N, zdůrazňuje rostoucí tlak na tradiční výrobce automobilů, aby inovovaly a přizpůsobovaly se. Úspěch Hyundai je nutí přehodnotit svou strategii a zavádět nové technologie, aby zůstali konkurenceschopní na trhu elektrických vozidel.
