Es erreicht die magische Zahl.
Zweihundert Meilen pro Stunde.
Man kann einen Chevy kaufen, der so schnell fährt. Relativ gesehen kann man mit dem Kleingeld auch ein Abendessen kaufen.
Die Corvette Stingray 2027 ist dem Club beigetreten. Es ist der günstigste Weg auf der Welt, validierte Geschwindigkeiten im zweistelligen Jahrhundertbereich zu erreichen. Eingängig, oder? Nicht wirklich, aber genau.
Beginnen Sie bei 73.495 $.
Damit erhalten Sie die Grundausstattung 1LT. Bleib dabei. Besorgen Sie sich nicht das Z51-Paket.
Warum? Weil der Z51 einiges hinzufügt. Sachen erzeugen Widerstand. Widerstand tötet Geschwindigkeit. Der Z51 bietet Ihnen eine breitere Karosserie, Splitter, Spoiler und größere Bremsen. Ideal für Kurvenfahrten. Schrecklich, wenn man auf eine lange, gerade Autobahn zeigt, bis der Drehzahlmesser keine Zahlen mehr hat.
Das Herz
Unter der Haube sitzt ein neues Herz.
Ein 6,7-Liter LS6 V-8. Natürlich angesaugt.
Er leistet 535 PS und 376 lb-ft Drehmoment (Moment, die Quelle sagte 520 lb-ft, bleiben wir dabei – mein Fehler, 520 lb-ft ). Mehr Schlagkraft als das alte 6,2-Liter-Aggregat. Der alte V8 erreichte eine respektable Höchstgeschwindigkeit von 310 km/h. Anständig ist langweilig. 200 ist es nicht.
Mike Kociba von Chevy bezeichnet den LS6 als einzigartig. Er sagt:
„Der Rekord zeigt wirklich die Stärke dessen, der sich vorgenommen hat, sich einen klaren Platz in der Aufstellung zu sichern.“
Das Ziel war nicht nur mehr Leistung. Es war eine Bestätigung. Chevy sagt, dass dieses neue Setup in 2,8 Sekunden von null auf sechzig schafft. Es läuft die Viertelmeile in 11 Ebenen und erreicht eine Geschwindigkeit von 124 Meilen pro Stunde.
Klingt beeindruckend. Ist es? Wahrscheinlich sogar schneller. Ein früherer C8 mit weniger PS erreichte diese Werte in Tests. Der LS6 wird sie wahrscheinlich schneller durchkauen.
Weniger ist mehr?
Denken Sie darüber nach.
Normalerweise zahlt man für Aero-Kits. Sie zahlen für breite Karosserien. Sie zahlen für Flügel aus Kohlefaser. Hier gewinnt das günstige Modell auf der Geraden, weil es schlank ist. Der Basis-Stingray gleitet leichter durch die Luft als die rennstreckentauglichen Geschwister.
Sie überspringen also die coolen Teile, um schnell voranzukommen. Ironie.
Der Preis der Macht
Ist das die schnellste Corvette?
Nein. Die ZR1 und ZR1X erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 225 Meilen pro Stunde. Unser ZR1-Test erreichte 200 in nur 24 Sekunden. Aber Sie zahlen für dieses Privileg. Ungefähr 115,00 $ mehr für diese Biester.
Das 1064-PS-Monster kostet mehr als die Häuser der meisten Leute.
Der Basis-Stingray kostet weniger. Es übertrifft immer noch alles außer den beiden Monstern an der Spitze. Und es fährt sich wie ein Alltagsauto.
Sie können dort Lebensmittel einkaufen. Man kann darin Drag-Race fahren. Es passt in ein Budget für ein Rennwochenende und in eine Pendlergarage.
Bestellungen sind ab sofort möglich.
Die Händler bekommen sie später in diesem Jahr.
Bestellen Sie den Z51? Wahrscheinlich. Jeder möchte den Grip, das Aussehen, das ernste Autogesicht. In Kurven sind Sie schneller und auf der Autobahn langsamer. Ein Kompromiss, den wir jedes Mal eingehen.
Wer braucht schon die Extrageschwindigkeit?
Sie werden es wahrscheinlich nicht verwenden.
Aber es ist da. Warten.
Und das ist der springende Punkt.
