Japanse autofabrikanten hebben de reputatie dat ze dominant zijn op het gebied van hybride auto’s, maar blijven achter in de puur elektrische sector. Voer HW Electro in. Dit minder bekende merk heeft zojuist een concept laten vallen dat minder op een voertuig lijkt en meer op een zeecontainer die heeft leren rijden.
Maak kennis met de HW Electro-puzzel.
Het is een minibusje met randen die zo scherp zijn dat je er karton mee kunt snijden. Het ontwerp gaat niet over aerodynamica. Het gaat om nut. In het bijzonder rampenbestrijding. Als er aardbevingen plaatsvinden, wordt dit ding een mobiele elektriciteitscentrale. Het heeft externe stopcontacten en USB-poorten, klaar om telefoons of medische apparatuur van stroom te voorzien. Het voegt zelfs Wi-Fi toe. Oh, en er is een koevoet en een EHBO-doos voor het geval het rommelig wordt.
De vorm is een kubus. Grotendeels. De voorkant loopt iets naar achteren, maar de rest bestaat uit rechte lijnen. Geen rondingen. Deze boxy-architectuur is niet alleen voor het uiterlijk. Het is geoptimaliseerd voor het stapelen van pakketten. Je krijgt zijdeuren en achterdeuren voor toegang. Binnenin klapt de passagiersstoel plat in het dashboard, waardoor een laadklep ontstaat. Het dashboard zelf is een touchscreen waarin gaten zijn geboord voor het bevestigen van accessoires zoals documenthouders.
Waarom het Boxy-ontwerp?
De afmetingen zijn specifiek. 3.395 meter lang. 1.475 meter breed. 1,92 meter hoog.
Dat is een krappe voetafdruk. Maar de lading? 350 kilo. Dat is behoorlijk voor een voertuig dat zo klein is. Op het dak zijn drie zonnepanelen aanwezig die de batterij druppelsgewijs opladen. Bereik in een mum van tijd vergroten. Geen woord over de motorspecificaties. Geen woord over het daadwerkelijke bereik. HW Electro houdt die kaarten dicht bij de borst.
Wanneer kun je het kopen?
De puzzel zal niet lang een concept blijven. HW Electro is van plan het in 2025 te lanceren. Ze mikken op de Amerikaanse markt. Waarom Amerika? Misschien omdat de bezorglogistiek een nachtmerrie is en de noodinfrastructuur veroudert.
Is een kubusvormige EV zinvol voor dagelijks gebruik? Misschien niet. Maar voor een wereld waar elektriciteitsnetwerken uitvallen en pakketten zich blijven opstapelen? Het is een interessant antwoord op een heel specifiek probleem.
“Het voertuig kan in noodsituaties dienen als openbaar elektriciteitsstation.”
De vraag is of het gebrek aan bereikdetails een teaser of een rode vlag is. Voorlopig is het gewoon een stalen kist met wielen en een doel.
