Auburn, Georgia verbergt een enorme verzameling verroest metaal en vergeten geschiedenis. Collins Auto Salvage beschikt over bijna duizend voertuigen.
Ze stapelen hier geen auto’s op rekken. Ze lieten ze op de grond rotten.
Het is chaotisch. Het is rommelig. Het is precies waar je wilt zijn als je op zoek bent naar onderdelen die de tijd heeft geprobeerd uit te wissen. We brachten daar jaren geleden een regenachtige ochtend in november door, terwijl we door onkruid aan het graven waren op zoek naar onbeminde klassiekers. Dit is wat we hebben gevonden.
De schoongekozen Ford Mustang
Sommige Mustangs blijven jarenlang staan. Deze is schoon geplukt.
Roest vrat door de vleugels. Het kofferdeksel was nutteloos. De voorruit was wellicht het enige waardevolle stuk dat nog over was. Wij vermoeden dat het niet lang heeft geduurd. Nu is het waarschijnlijk alleen maar stof in de breker.
Waarom de Ford Ltd Landau uit 1978 nog steeds lucht had
Het kavel betreft grotendeels inventaris uit de jaren 90. Maar we vonden ook oudere auto’s. Zoals deze Ford Ltd LandAU uit 1978.
Op het kenteken stond dat het sinds 1993 niet meer bewogen was.
Hoe kan een auto vijfentwintig jaar meegaan en lucht in alle vier de banden houden? Het heeft geen zin. De auto was enorm. Het woog 1.764 kg. Het was 5,18 meter lang.
Grootte was toen van belang. Het model uit 1979 was korter en lichter. Maar dit beest nam ruimte in beslag. En hij hield zijn banden op spanning.
De zeldzame Cadillac Sevilla uit 1985
De Sevilla uit 1980 had een schuin naar achteren geplaatste stijl die leek op een sedan uit de jaren dertig.
General Motors wilde dat jongere kopers zouden overstappen van Duitse import. Ze maakten de Daimler-achtige achterkant onderscheidend. Ze hebben het brutaal gemaakt.
Tussen 1980 en 1986 werden er tweehonderdduizend gebouwd. Maar tegenwoordig zijn ze zeldzaam op autokerkhoven. Dit voorbeeld uit circa 1985 was een uitschieter.
Is dit de Breaking Bad camper?
Deze Pace Arrow uit 1984 had gele en oranje strepen. Het leek op het mobiele drugslab uit de eerste serie van Breaking Bad.
Heeft Walter White meth gekookt in deze camper?
Nee. Hij gebruikte een Fleetwood Bounder. Jesse Pinkman was er ook bij betrokken. Maar niet met deze Pace Arrow. Deze zit gewoon in de hitte van Georgia.
Waarom Chevrolet Corvairs niet zullen sterven
Corvairs vinden we altijd.
Tussen 1960 en 1969 werden er ruim 1,8 miljoen gebouwd. Dat aantal is onthutsend.
Het was Amerika’s eerste in massa geproduceerde auto met een motor achterin. Het was luchtgekoeld. Chevy wilde de Volkswagen Bug verslaan.
Ze misten maat. De Bug was klein. De Corvair was groot. Maar ze hebben de lange levensduur niet gemist. Ze blijven verschijnen.
De Chevy El Camino-carrosserie uit 1977
De El Camino uit 1977 miste zijn motor. Het grootste deel van het glas was ook verdwenen.
Maar de carrosserie hield stand.
Vrachtwagens van het voorgaande jaar leken op elkaar. De koplampen waren nog steeds op elkaar gestapeld. De grille was de belangrijkste verandering. Verticale balken in plaats van horizontale.
De grote veranderingen vonden plaats in 1978. De modellen van de vijfde generatie veranderden alles. Deze versie uit 1977 bleef trouw aan de oude look. Zelfs zonder deurklink. Zelfs zonder glas. Het zit daar gewoon.
Wachten op de volgende koper die een onderdeel wil dat niet meer bestaat. Of gewoon de sensatie van het zien van iets dat al tientallen jaren niet is bewogen.
