Auburn, en Géorgie, cache une énorme collection de métal rouillé et une histoire oubliée. Collins Auto Salvage détient près d’un millier de véhicules.
Ici, on n’empile pas les voitures sur des supports. Ils les laissent pourrir par terre.
C’est chaotique. C’est compliqué. C’est exactement là où vous voulez être si vous recherchez des pièces que le temps a tenté d’effacer. Nous y avons passé une matinée pluvieuse de novembre il y a des années, à fouiller dans les mauvaises herbes pour trouver des classiques mal-aimés. Voici ce que nous avons trouvé.
La Ford Mustang soigneusement choisie
Certaines Mustang restent sur place pendant des années. Celui-ci a été choisi proprement.
La rouille a rongé les ailes. Le couvercle du coffre était inutile. Le pare-brise était peut-être la seule pièce précieuse qui restait. Nous pensons que cela n’a pas duré longtemps. Maintenant, il ne s’agit probablement plus que de poussière dans le broyeur.
Pourquoi la Ford Ltd Landau de 1978 avait encore de l’air
Le lot est principalement constitué d’inventaire des années 1990. Mais nous avons aussi trouvé des voitures plus anciennes. Comme cette Ford Ltd LandAU de 1978.
L’étiquette de la plaque indiquait qu’elle n’avait pas bougé depuis 1993.
Comment une voiture peut-elle rester assise pendant vingt-cinq ans et conserver l’air dans ses quatre pneus ? Cela n’a pas de sens. La voiture était massive. Il pesait 1 764 kg. Il mesurait 5,18 mètres de long.
La taille comptait alors. Le modèle de 1979 était plus court et plus léger. Mais cette bête prenait de la place. Et il a gardé ses pneus gonflés.
La rare Cadillac Séville de 1985
La Séville de 1980 avait un style incliné qui ressemblait à une berline des années 1930.
General Motors souhaitait que les jeunes acheteurs abandonnent les importations allemandes. Ils ont rendu distinct l’arrière de type Daimler. Ils l’ont rendu audacieux.
Deux cent mille exemplaires ont été construits entre 1980 et 1986. Mais ils sont désormais rares dans les dépotoirs. Cet exemple datant d’environ 1985 était une valeur aberrante.
Est-ce le camping-car Breaking Bad ?
Cette Pace Arrow de 1984 avait des rayures jaunes et orange. Cela ressemblait au laboratoire de drogue mobile de la première série de Breaking Bad.
Walter White a-t-il cuisiné de la méthamphétamine dans ce camping-car précis ?
Non, il a utilisé un Fleetwood Bounder. Jesse Pinkman était également impliqué. Mais pas avec ce Pace Arrow. Celui-ci se trouve juste dans la chaleur de Géorgie.
Pourquoi les Chevrolet Corvair ne mourront pas
On retrouve toujours des Corvair.
Plus de 1,8 million d’exemplaires ont été construits entre 1960 et 1969. Ce chiffre est stupéfiant.
Il s’agissait de la première voiture produite en série aux États-Unis avec un moteur arrière. Il était refroidi par air. Chevrolet voulait battre le Volkswagen Bug.
Ils ont manqué de taille. Le Bug était minuscule. Le Corvair était grand. Mais ils n’ont pas manqué de longévité. Ils continuent à apparaître.
La carrosserie Chevy El Camino 1977
L’El Camino de 1977 n’avait pas de moteur. La plupart des verres avaient également disparu.
Mais la carrosserie a tenu le coup.
Les camions de l’année précédente se ressemblaient. Les phares étaient toujours superposés. La calandre était le changement clé. Barres verticales au lieu des barres horizontales.
Les grands changements ont eu lieu en 1978. Les modèles de cinquième génération ont tout changé. Cette version de 1977 est restée fidèle à l’ancien look. Même sans poignée de porte. Même sans verre. Il reste là.
En attente du prochain acheteur qui voudrait une pièce qui n’existe plus. Ou tout simplement le plaisir de voir quelque chose qui n’a pas bougé depuis des décennies.
