Auburn, na Geórgia, esconde uma enorme coleção de metal enferrujado e história esquecida. Collins Auto Salvage possui quase mil veículos.
Eles não empilham carros em prateleiras aqui. Eles os deixaram apodrecer no chão.
É caótico. É uma bagunça. É exatamente onde você deseja estar se estiver procurando por partes que o tempo tentou apagar. Passamos lá uma manhã chuvosa de novembro, anos atrás, cavando no mato em busca de clássicos não amados. Aqui está o que encontramos.
O Ford Mustang escolhido e limpo
Alguns Mustangs permanecem parados por anos. Este foi escolhido limpo.
A ferrugem corroeu as asas. A tampa do porta-malas era inútil. O pára-brisa pode ter sido a única peça valiosa que restou. Achamos que não durou muito. Agora provavelmente é apenas poeira no triturador.
Por que o Ford Ltd Landau 1978 ainda tinha ar
O lote é principalmente inventário da década de 1990. Mas também encontramos carros mais antigos. Como este Ford Ltd LandAU 1978.
A etiqueta da placa dizia que não se movia desde 1993.
Como é que um carro fica parado durante vinte e cinco anos e mantém o ar nos quatro pneus? Não faz sentido. O carro era enorme. Pesava 1.764 kg. Tinha 5,18 metros de comprimento.
O tamanho importava então. O modelo de 1979 era mais curto e mais leve. Mas esta fera ocupou espaço. E manteve os pneus cheios.
O Raro Cadillac Sevilha de 1985
O Seville 1980 tinha um estilo traseiro inclinado que parecia um sedã dos anos 1930.
A General Motors queria que os compradores mais jovens abandonassem as importações alemãs. Eles tornaram a traseira semelhante à da Daimler distinta. Eles tornaram isso ousado.
Duzentos mil foram construídos entre 1980 e 1986. Mas agora são raros em ferros-velhos. Este exemplo de cerca de 1985 foi uma exceção.
Este é o trailer de Breaking Bad?
Este Pace Arrow de 1984 tinha listras amarelas e laranja. Parecia o laboratório móvel de drogas da primeira série de Breaking Bad.
Walter White preparou metanfetamina exatamente neste trailer?
Não. Ele usou um Fleetwood Bounder. Jesse Pinkman também estava envolvido. Mas não com este Pace Arrow. Este fica no calor da Geórgia.
Por que Chevrolet Corvairs não morrerá
Sempre encontramos Corvairs.
Mais de 1,8 milhão foram construídos entre 1960 e 1969. Esse número é impressionante.
Foi o primeiro carro produzido em massa da América com motor traseiro. Foi refrigerado a ar. A Chevy queria vencer o Bug da Volkswagen.
Eles erraram no tamanho. O Bug era minúsculo. O Corvair era grande. Mas eles não perderam a longevidade. Eles continuam aparecendo.
Carroceria Chevy El Camino 1977
O El Camino 1977 não tinha motor. A maior parte do vidro também desapareceu.
Mas a carroceria resistiu.
Os caminhões do ano anterior pareciam semelhantes. Os faróis ainda estavam empilhados. A grade foi a principal mudança. Barras verticais em vez de horizontais.
As grandes mudanças aconteceram em 1978. Os modelos de quinta geração mudaram tudo. Esta versão de 1977 manteve-se fiel ao visual antigo. Mesmo sem maçaneta. Mesmo sem vidro. Ele simplesmente fica lá.
Esperando o próximo comprador que queira uma peça que não existe mais. Ou apenas a emoção de ver algo que não se move há décadas.
