Volkswagen of America staat voor een uitdagende periode, aangezien recente verkoopgegevens een aanzienlijke teruggang laten zien in een groot deel van zijn modellengamma. Na een teleurstellend 2025, waarin de totale verkoop met 13% daalde tot ongeveer 329.813 eenheden, heeft het eerste kwartaal van 2026 voor de meeste kernmodellen een nog diepere daling gesignaleerd.
De EV-crisis: de ineenstorting van de ID.4
Het meest alarmerende cijfer in het rapport is de vrijwel totale verdwijning van de ID.4 elektrische crossover van de Amerikaanse markt. De verkoop van dit model daalde met 95,6%, waardoor er in het eerste kwartaal slechts 338 exemplaren werden verkocht.
Hoewel de bredere EV-markt het moeilijk heeft gehad als gevolg van de afschaffing van federale belastingvoordelen, is de omvang van de daling van de ID.4 extreem. Deze ineenstorting verklaart de recente strategische beslissing van Volkswagen om de productie van ID.4 in de fabriek in Chattanooga, Tennessee, stop te zetten. Zonder de vraag van de consument om de productieoverhead te rechtvaardigen, is het model in zijn huidige vorm onhoudbaar geworden.
Zelfs het andere elektrische aanbod van het merk, de ID. Buzz, heeft het moeilijk. Hoewel het beter presteerde dan de ID.4 met 1.232 verkochte eenheden, vertegenwoordigt dit nog steeds een daling van 35,2% op jaarbasis. Bijgevolg is de ID. Buzz zal het modeljaar 2026 overslaan vanwege de trage verkoop.
Verbrandingsmotoren: de weinige resterende lichtpuntjes
Te midden van de algemene achteruitgang slaagden enkele specifieke modellen erin de trend te doorbreken, wat erop wijst dat de belangstelling van de consument voor bepaalde traditionele voertuigen met interne verbrandingsmotor (ICE) groot blijft:
- De opnieuw ontworpen Tiguan: Deze crossover zag een enorme stijging van 55,2% in de verkoop, waardoor er 23.928 exemplaren werden verplaatst. Het succes is waarschijnlijk te danken aan het vernieuwde, luxe ontwerp en de betrouwbare 2,0-liter turbomotoropties.
- De Golf R: De prestatiegerichte ‘hot hatch’ kende een bescheiden stijging van 4,7% en verkocht 806 exemplaren.
Wijdverbreide dalingen in de hele line-up
Voor de meeste andere modellen is de neerwaartse trend onmiskenbaar. De verkoopcijfers suggereren een verschuiving in de voorkeur van de consument of misschien een verlies aan momentum voor de gevestigde naamplaatjes van Volkswagen:
- Taos: De omzet daalde met 40,8% (9.995 eenheden).
- Jetta: De sedan kende een daling van 34,9% (11.565 eenheden).
- Atlas & Atlas Cross Sport: Deze grote SUV’s kenden een relatief kleine daling van respectievelijk 3,2% en 6,9%.
Vooruitkijken: een strategie van vernieuwing
Volkswagen lijkt zwaar te leunen op zijn SUV-aanbod om zijn Amerikaanse aanwezigheid te stabiliseren. De recente onthulling van de 2027 Atlas op de New York Auto Show fungeert als een cruciaal keerpunt. Met een krachtigere turbomotor van 282 pk en een geplande hybride variant in het verschiet, gokt het merk erop dat een vernieuwde aandrijflijnstrategie het verloren marktaandeel zal herwinnen.
De dramatische ineenstorting van de ID.4-verkopen benadrukt het volatiele karakter van de Amerikaanse markt voor elektrische voertuigen en de hoge inzet van federale subsidiewijzigingen.
Conclusie
De huidige crisis van Volkswagen wordt gekenmerkt door een enorme terugtrekking in het segment van elektrische voertuigen, met name de ID.4, die tot een productiestop heeft geleid. Om te herstellen moet het merk nu vertrouwen op zijn opnieuw ontworpen ICE-modellen en komende SUV-vernieuwingen om de kloof tijdens deze overgangsperiode te overbruggen.
