El 21 de mayo es el día. China obtiene la versión de alto rendimiento. Viene en cinco colores. Pagarás más. Lei Jun, el director ejecutivo, lo dejó claro. Aparentemente más alto que el precio estándar del YU7. ¿Vale la pena? Tal vez. Las especificaciones son locas.
“El Xiaomi YU7 está diseñado para la élite actual”.
Hablemos de velocidad. Tiene 990 caballos de fuerza. La autonomía alcanza los 705 km. Incluso batió un récord de vuelta rápida en Nordschleife para crossovers. Impresionante. O tal vez simplemente ingeniería costosa.
Debajo del capó
La energía proviene de dos motores. Tracción en las cuatro ruedas. El eje delantero tiene un motor eléctrico de 288 kilovatios. Eso equivale a unos 386 CV. Sin embargo, el motor trasero es la estrella. 450 kilovatios. O 604 CV. Xiaomi llama a este motor trasero “V8s EVO”. Marca inteligente. Su potencia máxima coincide con la de un motor V8. Pero gira a 28.005 RPM. Los motores de gasolina sueñan con esos números.
La eficiencia también importa. Los módulos de carburo de silicio de desarrollo propio aumentaron la potencia de salida. Agregaron finas láminas de estator. Sólo 0,15 mm. ¿El resultado? 98,3% de eficiencia. La potencia total combinada es de 738 kW. Velocidad máxima 300 km/h. No es que puedas usarlo en las carreteras chinas.
Colores y comodidad
Tienes opciones. Destaca el Rojo Cereza Metalizado. Volcanic Grey se siente sutil. Negro obsidiana. Blanco Perla. Titanio Metálico. Elige uno. Los interiores importan más.
- Asientos deportivos de lujo en rojo de carreras
- Asientos cómodos de lujo Iris Purple
- Conjuntos de confort de lujo Night Flame Black
¿Ruedas? Puedes elegir entre dos juegos. Ambos de 21 pulgadas. Cosas estándar.
Chasis y carga
El viaje está afinado por el equipo europeo de Xiaomi. Buena señal. Utiliza suspensión neumática de doble cámara. Un sistema de amortiguación continuo con válvulas duales. Un diferencial electrónico de deslizamiento limitado mantiene todo en el camino. La batería es enorme. 101,7 kilovatios-hora de química NMC. Se carga rápidamente gracias a un sistema de 800 voltios. Llegue al 80 por ciento en doce minutos. Doce. Eso cambia todo acerca de los viajes por carretera. O lo hace.
El YU7 GT está dirigido a los ricos. Centrado en el rendimiento. Caro. Veremos si a la gente le importa. O si simplemente quieren la tecnología. El tiempo corre hasta el 21 de mayo.
