Il 21 maggio è il giorno. La Cina ottiene la versione ad alte prestazioni. È disponibile in cinque colori. Pagherai di più. Lei Jun, l’amministratore delegato, lo ha chiarito. Apparentemente più alto del prezzo standard YU7. Ne vale la pena? Forse. Le specifiche sono selvagge.
“Lo Xiaomi YU7 è progettato per l’élite di oggi.”
Parliamo di velocità. Ha 990 cavalli. L’autonomia raggiunge i 705 km. Ha anche battuto il record sul giro al Nordschleife per i crossover. Impressionante. O forse solo ingegneria costosa.
Sotto il cofano
La potenza proviene da due motori. Quattro ruote motrici. L’asse anteriore ha un motore elettrico da 288 kilowatt. Si tratta di circa 386 CV. Il motore posteriore è però la stella. 450 chilowatt. Oppure 604 CV. Xiaomi chiama questo motore posteriore “V8s EVO”. Marchio intelligente. La sua potenza massima corrisponde a quella di un motore V8. Ma gira a 28.005 giri al minuto. I motori a gas sognano quei numeri.
Anche l’efficienza conta. I moduli in carburo di silicio sviluppati internamente hanno aumentato la potenza in uscita. Hanno aggiunto fogli sottili dello statore. Solo 0,15 mm. Il risultato? Efficienza del 98,3%. La potenza totale combinata è di 738 kW. Velocità massima 300 km/h. Non che tu possa usarlo sulle strade cinesi.
Colori e comodità
Hai delle scelte. Spicca il rosso ciliegia metallizzato. Il grigio vulcanico sembra sottile. Nero ossidiana. Bianco perla. Titanio metallizzato. Scegline uno. Gli interni contano di più.
- Sedili sportivi di lusso Racing Red
- Sedili Comfort di lusso Iris Purple
- Set comfort di lusso neri Night Flame
Ruote? Puoi scegliere tra due set. Entrambi da 21 pollici. Roba standard.
Telaio e ricarica
La corsa è messa a punto dal team europeo di Xiaomi. Buon segno. Utilizza sospensioni pneumatiche a doppia camera. Un sistema di smorzamento continuo con doppie valvole. Un differenziale elettronico a slittamento limitato mantiene le cose sulla strada. La batteria è enorme. 101,7 kilowattora di chimica NMC. Si ricarica velocemente grazie a un sistema a 800 volt. Raggiungi l’80% in dodici minuti. Dodici. Ciò cambia tutto nei viaggi su strada. O lo fa.
La YU7 GT si rivolge ai ricchi. Concentrato sulle prestazioni. Costoso. Vedremo se alla gente importerà. O se vogliono solo la tecnologia. Il tempo stringe fino al 21 maggio.
