Hyundai acaba de retirar 54,300 Elantras. Los sistemas híbridos están demasiado calientes para manejarlos.
La quemadura
Es una parte específica. La unidad de control de energía híbrida, o HPCU. En el interior se encuentra un transistor semiconductor de óxido metálico. Se cocina. Bajo altas cargas eléctricas se enoja y permanece así.
El software actual no es suficiente para enfriarlo. De todos modos, no lo suficientemente cerca. Entonces el calor aumenta. A esto le sigue el daño térmico. Le sucede al conjunto y a los componentes internos. Sabrá que está sucediendo si su automóvil entra en modo “fácil”. O la luz de verificación del motor te mira fijamente a la cara. Algunos coches simplemente se niegan a arrancar. Lo cual es incómodo cuando necesitas ir a algún lado.
¿Hay un incendio esperando a la vuelta de la esquina? El riesgo definitivamente existe. El sobrecalentamiento crea condiciones para que se produzcan llamas. Nadie quiere oler ese humo mientras está sentado en el tráfico.
La solución
Hyundai notificó a los concesionarios y propietarios el 13 de julio. Usted trae el automóvil. Un técnico actualiza el software HPCU. Es gratis. Siempre lo es, en estos casos.
El nuevo código hace dos cosas. Gestiona mejor la refrigeración. Limita la cantidad de corriente que puede consumir el transistor. Menos jugo, menos calor. ¿Problema resuelto? Tal vez.
Si pagó para solucionar el problema usted mismo antes del anuncio del retiro del mercado, Hyundai le debe devolver el dinero. Reembolsarán los costos de bolsillo. Guarde sus recibos.
Los distribuidores están luchando ahora. Deberías revisar tu documentación. No espere hasta que el tablero se ilumine como un árbol de Navidad. Conduce a un lugar seguro.
