Hyundai heeft zojuist weer 54.300 Elantra’s binnengehaald. De hybridesystemen zijn te heet om mee om te gaan.
De brandwond
Het is een specifiek onderdeel. De Hybrid Power Control Unit, of HPCU. Binnenin zit een metaaloxide-halfgeleidertransistor. Het kookt. Bij hoge elektrische belasting wordt hij boos en blijft dat ook.
De huidige software is niet genoeg om het af te koelen. In ieder geval niet dichtbij genoeg. De warmte bouwt zich dus op. Thermische schade volgt. Het gebeurt met de montage en interne componenten. U weet dat dit gebeurt als uw auto in de “slappe” modus gaat. Of het controlelampje staart je in het gezicht. Sommige auto’s weigeren simpelweg te starten. Dat is lastig als je ergens heen moet.
Wacht er een brand om de hoek? Het risico is zeker aanwezig. De oververhitting schept omstandigheden voor vlammen. Niemand wil die rook ruiken terwijl hij in het verkeer zit.
De oplossing
Hyundai heeft op 13 juli dealers en eigenaren op de hoogte gebracht. U brengt de auto binnen. Een technicus flasht de HPCU-software. Het is gratis. Dat is altijd zo, in deze gevallen.
De nieuwe code doet twee dingen. Het regelt de koeling beter. Het beperkt hoeveel stroom de transistor kan trekken. Minder sap, minder hitte. Probleem opgelost? Misschien.
Als u vóór de aankondiging van de terugroepactie zelf heeft betaald om dit te repareren, is Hyundai u het geld verschuldigd. Zij vergoeden de gemaakte kosten. Bewaar uw bonnen.
Dealers zijn nu in rep en roer. U moet uw papierwerk controleren. Wacht niet tot het dashboard oplicht als een kerstboom. Rijd ergens veilig.
