Hyundai hat gerade 54.300 Elantras zurückgeholt. Die Hybridsysteme sind zu heiß, um damit umzugehen.
Die Verbrennung
Es ist ein spezifischer Teil. Die Hybrid Power Control Unit oder HPCU. Im Inneren sitzt ein Metalloxid-Halbleitertransistor. Es kocht. Unter hoher elektrischer Belastung wird es wütend und bleibt so.
Die aktuelle Software reicht nicht aus, um es abzukühlen. Jedenfalls nicht nah genug. Es staut sich also die Hitze. Es kommt zu thermischen Schäden. Es passiert mit der Baugruppe und den internen Komponenten. Sie wissen, dass es passiert, wenn Ihr Auto in den Notlaufmodus wechselt. Oder die Motorkontrollleuchte starrt Ihnen ins Gesicht. Manche Autos lassen sich einfach nicht starten. Das ist umständlich, wenn man irgendwohin muss.
Wartet ein Feuer um die Ecke? Das Risiko ist definitiv da. Durch die Überhitzung entstehen Bedingungen für die Entstehung von Flammen. Niemand möchte diesen Rauch riechen, während er im Verkehr sitzt.
Die Lösung
Hyundai benachrichtigte Händler und Besitzer am 13. Juli. Sie bringen das Auto herein. Ein Techniker aktualisiert die HPCU-Software. Es ist kostenlos. In diesen Fällen ist das immer der Fall.
Der neue Code bewirkt zwei Dinge. Es verwaltet die Kühlung besser. Es begrenzt, wie viel Strom der Transistor ziehen kann. Weniger Saft, weniger Hitze. Problem gelöst? Vielleicht.
Wenn Sie vor der Ankündigung des Rückrufs für die Reparatur selbst bezahlt haben, schuldet Ihnen Hyundai das Geld zurück. Sie erstatten die Auslagen. Bewahren Sie Ihre Quittungen auf.
Die Händler geraten jetzt ins Straucheln. Sie sollten Ihre Unterlagen überprüfen. Warten Sie nicht, bis das Armaturenbrett wie ein Weihnachtsbaum leuchtet. Fahren Sie an einen sicheren Ort.
