Ford reemplazó el acabado Timberline con el Explorer Tremor 2026, lo que marca el quinto modelo en recibir el tratamiento todoterreno “Tremor” después de la F-150, Super Duty, Expedition y Maverick. El nuevo Explorer ofrece una mejora significativa en potencia (y costo) con una opción V-6 de alto rendimiento. Las pruebas en el Valle de la Muerte confirmaron que el Tremor cumple su promesa, aunque los compradores pagarán una prima por la capacidad adicional.
Opciones y rendimiento del motor
El Tremor ahora incluye el V-6 biturbo del Explorer ST, que produce 400 caballos de fuerza y 415 libras-pie de torsión. Esta actualización tiene un costo adicional de $12,000 (más el plan BlueCruise obligatorio) pero reduce los tiempos de 0 a 60 mph a alrededor de 5,2 segundos. Para aquellos que buscan una opción más económica, el motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea y 2.3 litros sigue disponible, genera 300 caballos de fuerza y logra un tiempo de 0 a 60 mph en 6.0 segundos.
Capacidades todoterreno y suspensión
El Tremor conserva las características todoterreno clave del Timberline, incluido un diferencial de deslizamiento limitado Torsen, neumáticos todo terreno de 18 pulgadas, placas protectoras de acero y una pulgada de distancia al suelo aumentada. La suspensión se ha ajustado para mejorar el manejo tanto en pavimento como en terreno accidentado, proporcionando una amortiguación suave y compuesta. Con 8,7 pulgadas de espacio libre debajo de la carrocería y ángulos de aproximación/salida de 24,1 y 23,7 grados respectivamente, el Tremor demuestra ser eficaz en superficies desafiantes. Su configuración de tracción total trasera proporciona una ventaja en las subidas cuesta arriba, mientras que la suspensión minimiza el impacto durante los descensos rocosos.
Particularidades de la transmisión y dirección
El diferencial Torsen, heredado del Timberline, puede tener problemas cuando una rueda pierde tracción. Es posible que los conductores necesiten accionar manualmente el freno para recuperar el agarre. La dirección sigue siendo adecuada pero carece de precisión, una compensación por un mayor encanto de sendero de tierra. El conjunto de tecnologías del Explorer, que incluye BlueCruise y control de crucero adaptativo, ayuda a los conductores dentro y fuera de la carretera. La cámara frontal (modo Trail) muestra una transmisión en vivo en la pantalla táctil central, lo que ayuda a la visibilidad sobre crestas y entre obstáculos.
Actualizaciones interiores y tecnológicas
El Tremor 2026 se beneficia del lavado de cara interior del Explorer 2025, con una pantalla táctil de 13,2 pulgadas orientada al paisaje y un sistema de información y entretenimiento actualizado. La cabina ahora incluye hasta 14 parlantes (con la actualización B&O) y detalles de Electric Spice en costuras e insignias.
Precio y valor
El Explorer Tremor 2026 tiene un precio inicial de $50,160, un poco menos que el modelo Timberline anterior. Sin embargo, el paquete de actualización V-6 agrega $11,850 y los compradores también deben comprar una suscripción BlueCruise ($495 por 15 meses o $2495 por siete años). El V-6 Tremor totalmente equipado supera los 62.500 dólares.
El Tremor ofrece una combinación convincente de potencia, capacidad y tecnología moderna, pero el alto costo de la actualización V-6 plantea dudas sobre el valor. El modelo base proporciona un punto de entrada asequible, mientras que la versión de primer nivel está dirigida a compradores que priorizan el rendimiento por encima de todo.
