A Ford substituiu o acabamento Timberline pelo 2026 Explorer Tremor, marcando o quinto modelo a receber o tratamento off-road “Tremor” após o F-150, Super Duty, Expedition e Maverick. O novo Explorer oferece uma atualização significativa em potência – e custo – com uma opção V-6 de alto desempenho. Os testes no Vale da Morte confirmaram que o Tremor cumpre sua promessa, embora os compradores paguem mais pela capacidade extra.
Opções e desempenho do motor
O Tremor agora inclui o V-6 biturbo do Explorer ST, produzindo 400 cavalos de potência e 415 lb-pés de torque. Esta atualização custa US $ 12.000 adicionais (mais o plano BlueCruise obrigatório), mas reduz o tempo de 0 a 60 mph para cerca de 5,2 segundos. Para aqueles que procuram uma opção mais econômica, o quatro em linha de 2,3 litros turboalimentado permanece disponível, entregando 300 cavalos de potência e atingindo um tempo de 0 a 60 mph de 6,0 segundos.
Capacidades off-road e suspensão
O Tremor mantém os principais recursos off-road do Timberline, incluindo um diferencial de deslizamento limitado Torsen, pneus todo-o-terreno de 18 polegadas, placas antiderrapantes de aço e uma polegada de maior distância ao solo. A suspensão foi ajustada para melhorar o manuseio tanto em pavimento quanto em terrenos acidentados, proporcionando um amortecimento composto e suave. Com 8,7 polegadas de folga na parte inferior da carroceria e ângulos de aproximação/saída de 24,1 e 23,7 graus, respectivamente, o Tremor se mostra eficaz em superfícies desafiadoras. Sua configuração de tração integral traseira oferece uma vantagem em subidas íngremes, enquanto a suspensão minimiza o impacto durante descidas rochosas.
Peculiaridades e direção do sistema de transmissão
O diferencial Torsen, herdado do Timberline, pode apresentar problemas quando uma roda perde tração. Os motoristas podem precisar acionar manualmente o freio para recuperar a aderência. A direção permanece adequada, mas carece de precisão, uma compensação pelo charme adicional da trilha de terra. O conjunto de tecnologia do Explorer, incluindo BlueCruise e controle de cruzeiro adaptativo, auxilia os motoristas dentro e fora de estrada. A câmera frontal (modo Trail) exibe uma transmissão ao vivo na tela sensível ao toque central, auxiliando na visibilidade sobre cristas e entre obstáculos.
Atualizações internas e tecnológicas
O 2026 Tremor se beneficia da reforma interior do Explorer 2025, apresentando uma tela sensível ao toque de 13,2 polegadas orientada para paisagem e um sistema de infoentretenimento atualizado. A cabine agora inclui até 14 alto-falantes (com a atualização da B&O) e detalhes Electric Spice nas costuras e emblemas.
Preço e valor
O Explorer Tremor 2026 custa a partir de US$ 50.160, um pouco menos que o modelo Timberline anterior. No entanto, o pacote de atualização V-6 adiciona US$ 11.850, e os compradores também devem adquirir uma assinatura BlueCruise (US$ 495 por 15 meses ou US$ 2.495 por sete anos). O V-6 Tremor totalmente equipado ultrapassa US$ 62.500.
O Tremor oferece uma combinação atraente de potência, capacidade e tecnologia moderna, mas o alto custo da atualização do V-6 levanta questões sobre valor. O modelo básico oferece um ponto de entrada acessível, enquanto o acabamento de primeira linha atende a compradores que priorizam o desempenho acima de tudo.
