Ford ha sostituito l’allestimento Timberline con l’Explorer Tremor del 2026, segnando il quinto modello a ricevere il trattamento fuoristrada “Tremor” dopo F-150, Super Duty, Expedition e Maverick. Il nuovo Explorer offre un significativo aggiornamento in termini di potenza e costi con un’opzione V-6 ad alte prestazioni. I test nella Death Valley hanno confermato che il Tremor mantiene le sue promesse, anche se gli acquirenti pagheranno un premio per la capacità extra.
Opzioni e prestazioni del motore
Il Tremor ora include il V-6 biturbo dell’Explorer ST, che produce 400 cavalli e 415 lb-ft di coppia. Questo aggiornamento prevede un costo aggiuntivo di $ 12.000 (più il piano BlueCruise obbligatorio) ma riduce i tempi da 0 a 60 mph a circa 5,2 secondi. Per coloro che cercano un’opzione più economica, rimane disponibile il quattro cilindri in linea da 2,3 litri turbocompresso, che eroga 300 cavalli e raggiunge un tempo da 0 a 60 mph in 6,0 secondi.
Funzionalità e sospensioni fuoristrada
Il Tremor conserva le principali caratteristiche fuoristrada del Timberline, tra cui un differenziale Torsen a slittamento limitato, pneumatici fuoristrada da 18 pollici, piastre paramotore in acciaio e un pollice di maggiore altezza da terra. La sospensione è stata messa a punto per una migliore manovrabilità sia su asfalto che su terreni accidentati, fornendo uno smorzamento composto e regolare. Con 8,7 pollici di altezza sottoscocca e angoli di avvicinamento/uscita rispettivamente di 24,1 e 23,7 gradi, il Tremor si dimostra efficace su superfici difficili. La sua configurazione a trazione integrale su base posteriore offre un vantaggio nelle salite, mentre le sospensioni riducono al minimo l’impatto durante le discese rocciose.
Stranezze della trasmissione e sterzo
Il differenziale Torsen, ripreso dal Timberline, può avere difficoltà quando una ruota perde trazione. I conducenti potrebbero dover inserire manualmente il freno per riprendere aderenza. Lo sterzo rimane adeguato ma manca di precisione, un compromesso per il fascino aggiunto del sentiero sterrato. La suite tecnologica dell’Explorer, incluso BlueCruise e il cruise control adattivo, assiste i conducenti su strada e fuoristrada. La fotocamera frontale (modalità Trail) mostra un feed dal vivo sul touchscreen centrale, favorendo la visibilità sulle creste e tra gli ostacoli.
Aggiornamenti interni e tecnologici
Il Tremor 2026 beneficia del restyling interno dell’Explorer 2025, con un touchscreen da 13,2 pollici orientato al paesaggio e un sistema di infotainment aggiornato. L’abitacolo ora include fino a 14 altoparlanti (con l’aggiornamento B&O) e accenti Electric Spice su cuciture e badge.
Prezzi e valore
L’Explorer Tremor del 2026 parte da $ 50.160, leggermente inferiore al precedente modello Timberline. Tuttavia, il pacchetto di aggiornamento V-6 aggiunge $ 11.850 e gli acquirenti devono anche acquistare un abbonamento BlueCruise ($ 495 per 15 mesi o $ 2.495 per sette anni). Il V-6 Tremor completamente equipaggiato supera i $ 62.500.
Il Tremor offre una miscela convincente di potenza, capacità e tecnologia moderna, ma il costo elevato dell’aggiornamento V-6 solleva interrogativi sul valore. Il modello base fornisce un punto di ingresso conveniente, mentre l’allestimento di livello superiore si rivolge agli acquirenti che danno priorità alle prestazioni sopra ogni altra cosa.
