Pokud uvažujete o pořízení ohřívačů pneumatik, jedinou důležitou otázkou je: jezdíte po veřejných komunikacích nebo na dráze?
Odpověď je jednoduchá. Pokud používáte silniční legální pneumatiky, topení nepotřebujete. Tyto pneumatiky jsou navrženy pro práci v chladných podmínkách. Postupně se zahřívají během jízdy a optimálního výkonu dosahují již po několika kilometrech. Je to jednoduché.
S dráhovými závody jsou věci jiné. Studené pneumatiky se chovají úplně jinak než teplé pneumatiky.
Pneumatiky pro studené dráhy jsou křehké. Klouzají. Vyhřívané pneumatiky jsou elastické. „Drží se“. Chcete něco s lepší přilnavostí. Vyhřívaná guma se přizpůsobí povrchu vozovky a zvětší kontaktní plochu. Extra přilnavost je rozdíl mezi sebevědomým průjezdem zatáčkou a smykem.
Gumu lze zahřát dvěma způsoby. Možná budete schopni jet dost na to, aby pneumatiky dosáhly provozní teploty (obvykle pod 200 stupňů Fahrenheita). Nebo můžete použít ohřívač pneumatik. V podstatě se jedná o elektrické přikrývky, které zahřejí vaše pneumatiky na správnou teplotu ještě předtím, než vůbec nasednete na kolo.
Závodní pneumatiky by se neměly používat v chladném počasí. To způsobuje „studené selhání“ běhounu. Křehká pryž může pod zatížením prasknout nebo se rozpadat. Tím se pneumatika zničí. Studené pneumatiky vyžadují k zahřátí 4-6 kol. V den závodu je to věčnost. Celý závod strávíte ztrátou sebevědomí. Horší je, že to přesahuje plynulou jízdu na studených pneumatikách.
Zahřívání pneumatik je pro závodění na dráze zásadní. Je součástí sady nástrojů pro závodní den. Pro víkendové jezdce nebo každodenní dojíždění? Ne tak moc.
Pokud se chcete o motocyklech dozvědět více, podívejte se na odkazy na další stránce.
