Jika Anda memikirkan tentang penghangat ban, satu-satunya pertanyaan penting adalah: apakah Anda berkendara di jalan raya atau di trek?
Jawabannya sederhana. Anda tidak memerlukan penghangat jika menggunakan ban legal jalan raya. Ban ini dirancang untuk bekerja dalam kondisi dingin. Secara bertahap memanas saat mengemudi dan mencapai kondisi puncak hanya setelah beberapa mil. Sederhana.
Balapan trek adalah masalah yang berbeda. Karet dingin berperilaku sangat berbeda dari karet panas.
Ban lintasan dingin bersifat rapuh. Mereka tergelincir. Ban hangat itu lentur. Mereka menempel. Anda ingin versi lengket. Karet hangat beradaptasi dengan permukaan jalan dan meningkatkan area kontak. Cengkeraman ekstra adalah perbedaan antara menikung dengan percaya diri dan meluncur keluar.
Ada dua cara untuk menghangatkan karet. Anda dapat mengemudi hingga ban mencapai suhu pengoperasian (biasanya di bawah 200 derajat Fahrenheit). Alternatifnya, Anda bisa menggunakan pemanas ban. Ini pada dasarnya adalah selimut listrik yang memanaskan ban Anda ke suhu yang tepat bahkan sebelum Anda mulai menggunakannya.
Ban balap sebaiknya tidak digunakan pada cuaca dingin. Hal ini menyebabkan “air mata dingin.” Karet yang rapuh dapat retak atau hancur karena tekanan. Itu merusak ban. Ban dingin memerlukan 4-6 lap untuk pemanasan. Itu adalah keabadian pada hari perlombaan. Anda akan menghabiskan seluruh sesi untuk mengguncang kepercayaan diri Anda. Lebih buruk lagi, ia melampaui batas karet yang halus dan dingin.
Penghangat ban merupakan suatu kebutuhan dalam lintasan balap. Mereka adalah bagian dari perangkat hari perlombaan. Untuk pejuang akhir pekan atau komuter harian? Tidak terlalu banyak.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak tentang sepeda motor, lihat link di halaman berikutnya.
