Se você está pensando em aquecedores de pneus, a única pergunta importante é: você está andando na rua ou na pista?
A resposta é simples. você não precisa de um aquecedor se usar pneus legais para estradas. Esses pneus foram projetados para funcionar em condições frias. Ele aquece gradualmente durante a condução e atinge a condição máxima após apenas alguns quilômetros. Simples.
As corridas em pista são uma questão diferente. A borracha fria se comporta de maneira completamente diferente da borracha quente.
Os pneus para pistas frias são frágeis. Eles escorregam. Pneus quentes são flexíveis. Eles ficam. Você quer a versão pegajosa. A borracha quente adapta-se à superfície da estrada e aumenta a área de contacto. A aderência extra é a diferença entre curvas confiantes e deslizamentos.
Existem duas maneiras de obter borracha quente. Você pode dirigir até que os pneus atinjam a temperatura operacional (geralmente abaixo de 200 graus Fahrenheit). Alternativamente, você pode usar um aquecedor de pneus. São basicamente cobertores elétricos que aquecem os pneus até a temperatura certa antes mesmo de você entrar.
Os pneus de corrida não devem ser usados em climas frios. Causa “lágrimas frias”. A borracha frágil pode rachar ou desmoronar sob pressão. Isso destrói o pneu. Os pneus frios requerem 4-6 voltas para aquecer. Isso é uma eternidade no dia da corrida. Você passará a sessão inteira abalando sua confiança. Pior ainda, ultrapassa os limites da borracha lisa e fria.
Aquecedores de pneus são uma necessidade para corridas de pista. Eles fazem parte do kit de ferramentas do dia da corrida. Para o guerreiro de fim de semana ou para o viajante diário? Nem tanto.
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