Automobilový svět miluje své ikonické modely. 2002? Kultovní ikona. BMW řady 3 v karoserii E30? Předmět uctívání legií fanoušků. Na první generaci E21 se ale často zapomíná a nachází se ve „slepém úhlu“.
Ještě nedávno.
Toto BMW 320i z roku 1977 je k mání na Bring a Trailer a zjevně se vymyká typické křivce stárnutí v automobilovém průmyslu. Počítadlo kilometrů ukazuje neuvěřitelně nízkých 9 000 mil. Údaje nebyly překroucené. Výsledková tabulka se nezměnila. Prostě je.
Proč byste měli věnovat pozornost této E21
Většina sedanů z konce 70. let byla navržena tak, aby splynula s proudem. BMW mělo jinou filozofii. Chtěli ozvláštnit rutinní výlety. Jediný problém je v tom, že v těchto autech jezdili lidé. Neustále. Při vysokých rychlostech. Za jakýchkoliv povětrnostních podmínek.
Zničila je rez. Vykořisťování bylo vyčerpávající. Většina z nich prostě zmizela na skládkách, nebo v horším případě byla přeměněna na květináče.
Zachování takových vozů je vzácné. Výjimečná bezpečnost? Téměř mýtus.
Tento konkrétní exemplář takovému osudu unikl. Je to verze pro nadšence, která si zachovává mechanickou podstatu bavorského inženýrství z doby před přeplňováním turbodmychadlem.
Specifikace a stav původního majitele
Seznam úrovní výbavy tohoto světle modrého dvoudveřového kupé vypadá jako kontrolní seznam pro čistotu stylu:
- Motor: M10 řadový čtyři se vstřikovačem Bosch. Jako nový produkoval 110 koní.
- Převodovka: Čtyřstupňová manuální (standardně pro rok 1977).
- Diferenciál: Samosvorný pro lepší přilnavost při výjezdu ze zatáček.
- Brzdy: kotoučové přední.
- Kola: 13palcová litá kola.
- Interiér: Sportovní sedadla Recaro a tříramenný volant.
Žádná automatická převodovka. Žádný hukot posilovače řízení. Jen čistá a snadná odpověď.
Motor M10: skromná čísla, obrovské kouzlo
110 koní zní v moderním kontextu skromně. Je ale důležité chápat kontext. Tento motor je instalován v karoserii, která je výrazně lehčí než moderní konkurenti. M10 je spolehlivá. Jednoduché K dosažení svého potenciálu vyžaduje zapojení řidiče.
„V autě, které je lehké a vyžaduje, aby řidič… investoval úsilí, je prostě zábavnější řídit.“
Nemluvíme zde o maximální rychlosti. Jde o spojení mezi volantem, nohou a autem. Odezva na plyn je okamžitá. Převodové poměry jsou vysoké. Rychlost se musí zasloužit. Nemůžete to jen tak zvednout a získat.
Místo E21 v historii BMW
E21 zaujímá v historii značky zvláštní místo. Spojuje syrový, charismatický rok 2002 s rafinovaným, fanoušky oblíbeným E30. Někteří kritici tvrdí, že postrádá brutalitu roku 2002. Jiní si myslí, že je příliš uhlazená.
Ale když se podíváme na tento příklad z roku 1977 s pouhými 9 000 mil na tachometru, tato debata ztrácí smysl.
Toto je časová kapsle. Neporušené. Neupravené. Kus z roku 1977, který nebyl nikdy skutečně „vytěžen“, přestože uplynulo několik desetiletí.
Podmínky aukce
Pozemek je k dispozici na Bring a Trailer, který vlastní Hearst Autos ve spojení s Car and Driver. Je to příležitost získat kus automobilové historie, která v podstatě minula fázi přirozeného stárnutí.
Aukce končí 7. srpna.
Najde si tento „ultrabohatý“ exemplář nového majitele, který na něm bude jezdit, nebo bude bezpečně uchován v klimaticky řízeném skladu? Tento problém bude muset vyřešit další vlastník.
