Ви хочете найекологічніший автомобіль на дорозі, який не вимагає педалювання в гору. Природний газ відповідає цим вимогам. Журнал Green Car Journal навіть присудив цього року титул “Зелений автомобіль року” автомобілю на природному газі. На папері ці автомобілі чистіші і дешевші в експлуатації, ніж їх бензинові або дизельні аналоги.
То чому все не їздять на них?
Проблема із заправками CNG реальна
Інфраструктура – це головна перешкода. Ви не можете просто заїхати на будь-яку заправку на розі. У всього менше 1000 заправок зі стисненим природним газом (ЗПГ). У деяких штатах їх взагалі немає.
Спробуйте спланувати подорож через всю країну з такою картою. Не вийде.
Відсутність інфраструктури — одна з головних причин, через яку автомобілі на природному газі не набули широкого поширення.
Існує обхідний шлях. Домашнє заправлення. Але це не безплатно. Ви платите за систему компресора та вартість установки. Це початкові витрати, куди більшість споживачів готові піти.
Порівняння витрат
Теоретично витрати на пальне нижчі. Природний газ часто дешевший на одиницю енергії, ніж бензин чи дизель. Але розрахунки стають складними, якщо врахувати вартість автомобіля та домашню установку.
Справа не лише у ціні на заправці. Важливо ще й те, де ви можете заправитися.
Різниця в ціні на ЗПГ та страх перед далекими поїздками
Стиснутий природний газ (ЗПГ) коштує приблизно вдвічі дешевше за бензин. Минулого липня у Сан-Дієго різниця була особливо помітною. Ціна на ЗПГ становила 2,89 долара за галон, тоді як бензин коштував 3,80 долара. Заправка будинку може знизити цю цифру ще більше. Але чи економія кількох доларів виправдовує заміну вашого повсякденного автомобіля на машину, що працює на стиснутому природному газі?
Початкові витрати відчутні. На ринку США Honda залишається єдиним виробником, що пропонує заводську опцію із ЗПГ. Honda Civic Natural Gas 2012 коштує 26 155 доларів. Аналогічна бензинова модель Civic EX коштуватиме приблизно 20 тисяч доларів. Навіть гібрид починається з нижчої ціни — 24 тисяч доларів. Ця премія у 6 тисяч доларів у порівнянні з версією EX — це не просто податок за «зелену» чесноту. Вона сплачує компроміси.
Зовні автомобіль виглядає ідентично. Під капотом знаходиться той же 1,8-літровий чотирициліндровий двигун. Але природний газ містить менше енергії, ніж бензин. Потужність двигуна знижується зі 140 до 110 кінських сил. Втрата потужності – не єдина проблема. За оцінками EPA, витрата становить 27 миль на галон у місті та 38 миль на галон на трасі. При цьому майте на увазі, що це еквіваленти галонів бензину. Справжньою проблемою є запас ходу. Максимальний пробіг складає 240 миль. Бензиновий Civic проїжджає до 500 миль, а Chevy Volt – до 350 миль. І ще є багажник. Величезний бак для ЗПГ займає половину простору багажника.
Хто насправді купує автомобілі на ЗПГ?
Якщо математика не працює для звичайного водія, кому вони тоді потрібні? Автопарки. В основному державним чи муніципальним автопаркам, які заправляються вдома чи на центральних базах. Їм не важливо скільки місця в багажнику для туристичних валіз. Їх турбують експлуатаційні витрати на милю.
Окремим покупцям складніше обгрунтувати покупку. Потрібен гараж для домашнього dispenser. Вам потрібно проїжджати багато миль на рік, щоб окупити ціну на ціннику. І вам потрібно ігнорувати той факт, що станції для ЗПГ рідкісні за межами великих міських центрів, таких як Сан-Дієго.
Це нішевий продукт. Створена для конкретних сценаріїв використання. Не для тих, хто любить виїжджати у далекі поїздки у вихідні.
Хто насправді купує Honda Civic на природному газі
Honda має дуже чітке уявлення про те, хто керує моделлю NGV. Це не ваш звичайний покупець Civic. Дані показують різкий розрив.
Типовому водієві Civic на природному газі 52 роки. Медіанний дохід їхнього домогосподарства становить 225 000 доларів. Порівняйте це із покупцем Civic на бензині, якому 43 роки, а медіанний дохід становить 65 000 доларів.
Розрив колосальний.
Чому це важливо? Тому що економіка не працює на масовому ринку. Більшість покупців, чутливих до ціни, дивляться на цінник та обмежений запас ходу бака із природним газом та йдуть. Вища первісна вартість у поєднанні з тривогою про запас ходу вбиває угоду для всіх, хто не має шестизначного доходу.
Чи є природний газ життєздатною альтернативою гібридам та електромобілям?
Наразі автомобілі на природному газі існують у сегменті комерційного транспорту. Це машини, які ви бачите для муніципальних служб чи прокатних компаній, а не припарковані на під’їзних дорогах заміських будинків.
Чи зможуть вони колись зловити хвилю гібридів чи електромобілів? Скоріш за все, ні.
Автомобілі на природному газі займають дивне проміжне положення. Вони пропонують альтернативу дорожчим електромобілям, особливо з огляду на те, що обидва страждають від обмежень запасу ходу, які роблять тривалі поїздки на машині стресовими без планування. Але гібриди залишаються розумнішим вибором. Поки не з’явиться щільна мережа заправок, гібриди закривають розрив між ефективністю та зручністю, не змушуючи вас шукати нішеве джерело палива.
Civic на природному газі – це нішевий продукт для певної демографічної групи. Не рішення для масового ринку.
На даний момент покупці — це люди, які досить цінують екологічнішу їзду, щоб терпіти недоліки. У них є гроші, щоб поглинути вищі витрати, і терпіння, щоб впоратися з пробілами в інфраструктурі. Решта? Вони чекають на кращі акумулятори або просто залишаються на бензині.
